在非洲刚果地区中分布着一种由粘性土与碎砾石组成的天然混合料,常称之为红土砾石。由于非洲地区岩石资源缺乏、材料短缺,若将红土砾石用作于道路底基层,必将带来巨大的技术、经济和环保效益。为此,本文以刚果地区基多道路沿线红土砾石与桂林地区红土砾石为研究对象,通过一系列室内土工试验和数值模拟分析,对比研究了国内外红土砾石的工程特性、刚果地区改良红土砾石强度特性与红土砾石基层路面结构力学响应分析,主要工作包括以下方面:（1）刚果地区红土砾石与桂林地区红土砾石工程特性研究。在总结国内外红土砾石工程特性研究的基础上,进行了一系列的基本物理力学试验,求得国内外红土砾石的物理力学参数,然后对各物理力学参数间相关性进行研究与分析,拟合了国内外红土砾石各物理力学参数之间的回归方程,分析国内外红土砾石的路用可行性。（2）改良红土砾石强度特性试验研究。以石灰、水泥为改良剂,对刚果地区红土砾石进行改良,通过进行三轴压缩（CU）试验,研究了在不同围压、不同掺量情况下,改良红土砾石抗剪强度指标c、?的变化规律,给出不同掺量条件下与抗剪强度指标之间的拟合公式,寻找其最佳掺量;并分析改良红土砾石强度形成机理,为基多公路（底）基层设计与施工提供参考依据。（3）红土砾石基层路面结构受力分析。以刚果（布）基多道路整治和沥青铺设工程为分析对象,基于FLAC^3D有限差分软件,建立红土砾石基层、底基层三维模型,以路面结构的弯沉、层底拉应力、最大切应力为控制因素,对比分析改良红土砾石基层的力学响应。