危险废弃物是指在经济活动中失去使用价值,但由于在运输、处理、储存等环节如果处理不当,会威胁到人类健康,造成环境污染,而需要进行特殊管理的废弃物。各个国家加强对危险废弃物的管理,确保危险废弃物回收的安全性。目前,公认的降低风险的重要措施是进行路径优化,通过合理有效的路径优化,降低运输路段发生事故的频率,将事故影响后果降到最低。国内外学者对危险废弃物进行了大量的研究,并考虑到危险废弃物实际运输中风险具有时变性,因此本课题主要内容有：对危险废弃物和风险相关理论分析,总结了现有风险度量模型以及风险三大公理,在相关概念和理论研究基础上,对危险废弃物运输进行分析。构建时间因素影响下的事故频率,结合修正系数、运输时间及事故影响后果的两种表现形式,建立时变条件下的人员和环境风险度量模型,并且验证建立的模型满足风险的三个公理。在风险度量模型基础上,建立时变条件下考虑风险和成本的多目标最短路问题模型,并给出求解方法,分析表明最短路具有时变性,并受决策者偏好的影响。考虑到受经济和政策等因素的影响,对路径既定下危险废弃物运输问题进行分析,建立路径既定下,考虑时间因素影响的运输问题的模型,给出求解方法,并分别从静态和动态两种状态对案例进行分析,验证了模型有效性。对动态网络中,时变条件下危险废弃物路径问题进行研究,较之静态网络的路径问题,更贴合实际。在时变条件下的风险度量模型基础上,对两种情况下危险废弃物运输问题进行研究,应用更加广泛,具有现实意义。对论文的主要研究成果进行说明,并针对论文中存在的不足之处,指出下一步可能的研究方向。