现阶段我国已经进入了以区域经济一体化为主的区域经济与国家经济相互协调发展的新阶段，自2009年《中国图们江区域合作开发规划纲要-以长吉图为开发开放先导区》作为国家发展战略，得到中国国务院正式批复以来，吉林省政府为落实长吉图开发开放先导区的国家级战略，先后出台了相关政策和任务目标，其中把建设图们江区域国际物流大通道作为首要任务重点开展。截止到目前，在国家政策支持和吉林省政府不断的努力下，在陆路建设方面，东北地区的公路、铁路、民航多层次的立体交通网络已经快速发展。截止到2014年末，东北三省铁路营业里程12847.6公里，已经形成了“四纵五横”的铁路干线网；公路里程149332公里，已经形成了“五纵六横”的公路网络,完备的交通网络已为长吉图国际大通道创造了良好的条件。在海路方面，鉴于吉林省没有出海口的现状，“借港出海、联港出海、连线出境”理念已经成为吉林省解决对外海路通道建设的一个主体思路。本文就是以珲春为基点，借用俄罗斯扎鲁比诺港为出海口的角度出发，构建图们江国际大通道的角度出发展开论述研究，通过此通道建设延伸可以为吉林省乃至涵盖黑龙江等东北地区的相关经济提供面向日韩欧美及中国南方的新型运输出口，全面构筑陆海联运新型运输网络，有效促进区域经济和国家对外贸易的发展，振兴东北老工业基地经济的发展。