桥梁是道路跨越河流的主要形式,它的出现为保证公路交通畅通以及排泄洪水做出了卓越的贡献。但正是由于它的作用以及所处的位置,使其经常发生坍塌事故。据统计,洪水是造成桥梁破坏的主要原因之一,并且破坏的形式也是多种多样。洪水是自然界常见的灾害,越来越多的伤亡和损失都在催促着我们加强对洪水的研究与防护,目前我们所熟知的防洪措施一般分为工程措施与非工程措施两种,其中工程措施指的是水土保护、加强水利枢纽的建设与维护、设置安全有效的防洪工程以及优化水渠河道等;非工程措施指的是通过降雨与山洪警报来提前做好相应的应对措施以达到防患于未然的目的、研究我国各个区域的情况来提前对易受灾地区做好防洪规划、完善灾后的补救措施等。截至目前,国内外针对洪水对桥梁的破坏研究有很多,但同时考虑水流与波浪耦合作用下对桥梁的影响的相关研究较少,这使得防洪措施并不完善。因此在本论文中研究洪水对桥梁的破坏时,考虑到了洪水引起的耦合荷载作用,包括静水压力,动水压力以及波浪荷载等,以及各个参数如水深、流速、波高等对破坏效果的影响。而本文在已有实验的基础上做了如下工作:(1)本文首先查阅洪水的由来以及特征,研究洪水引发的荷载的特点。并在以往的实验的基础上给出了适用于本文的水流荷载与波浪荷载公式,分析影响二者的因素。(2)将上承式钢筋混凝土拱桥作为研究对象,建立有限元模型,利用ANSYS模拟洪水对桥梁的荷载作用。(3)通过控制水深、流速、波高三个参数以改变作用在拱桥的荷载大小,以此来探究波流荷载对桥梁的应力和位移分布的影响,进而得出这种耦合荷载的作用机理。(4)建立加强结构模型,用钢材料取代钢筋混凝土材料,探究在同种工况下加强结构的动态响应,对比两种结构的应力和位移变化,找出受力结构的薄弱地带,以此可为实际工程中的防洪措施提供依据。