随着经济社会的快速发展和人们出行需求量的不断增长,交通拥堵已成为亟待解决的社会问题。实践证明:可变信息标志(Variable Message Sign,VMS)作为一种有效的群体诱导信息发布系统对于缓解交通拥堵、合理分配路网交通流量起到了不容忽视的作用。然而,VMS布设位置的选择缺乏系统、科学、合理的论证,如何合理布设VMS能够最大程度地实现路网交通流的合理诱导、其布设位置如何影响交通流分配等,都有待进一步研究。因此,本文结合某城市环路主干道的VMS,优化其布设位置,并研究VMS选址对路网交通分配及交通运行状态的影响。首先,在考虑道路交通流量、交通拥堵指数以及可变信息标志发布信息的衰减程度对VMS选址影响的基础上,考虑可替代路径的吸引比率、绕行时间以及布设VMS所需的成本对选址的影响,然后综合VMS的效用和总成本2个因素构建VMS选址优化模型,并分别采用传统的遗传算法和改进的遗传算法对构建的模型进行求解,最后进行实例分析,得到VMS的最佳布设位置。其次,以随机用户均衡交通分配模型为基础,考虑VMS诱导信息及VMS布设位置对驾驶人路径转移行为的影响,建立诱导信息下基于不同VMS布设位置的交通分配模型,并采用相继平均法(Method of Successive Averages,MSA)对构建的模型进行求解,最后进行实例分析,分别得到无VMS、VMS布设现状、以及VMS最优布局情况下的路网交通分配情况,并对比分析3种情境下的交通诱导效果。最后,利用VISSIM微观交通仿真软件,模拟部分路网无VMS、VMS布设现状、以及VMS最优布局情况下的路网交通运行状态,对特定拥堵路段设置数据检测点,采集不同诱导条件下的平均延误时间等评价指标数据,对比分析VMS的布设位置对路网交通运行状态的影响,验证模型的有效性。