我国大多数城市土地规划与交通规划之间有严重的脱节现象，在传统的发展中往往忽略了两者之间的相互互动关系。在大城市大规模开发的今天，伴随着快速增长的交通需求，土地开发与交通设施建设之间的发展失衡越来越严重，经常发生交通拥堵现象。因此，本文主要研究城市交通资源配置与交通结构、土地开发强度等之间关系，以期寻找平衡点，促进交通与土地的可持续发展。首先，本文研究了交通与土地利用互动关系。通过定性和定量探寻城市交通与土地利用的互动机理，从本质上把握二者关系的基础，分析城市交通与土地利用互动的方向、程度及演化趋势。其次，开展交通资源配置对交通结构和建筑密度影响研究。通过提出不同的交通资源配置，研究交通结构和建筑密度之间的相互关系，提出交通资源配置和建筑类型、密度的平衡关系。然后，对不同交通设施的容量计算。通过研究道路、常规公交和轨道等交通方式的容量计算，提出转化为统一的机动化人次出行度量单位，作为交通资源配置组合计算交通供应总量的基础。最后，以深圳为例，针对全市的土地利用、居民交通出行特征和交通资源配置的情况等，分析当前规划的交通资源配置情况与规划的建筑类型和密度是否平衡，并提出改善的建议。