我国煤炭资源储量丰富,且主要分布于西北地区,煤炭消费主要集中于东部及南部,这使得煤炭往往需要经过长时间长距离运输,因此煤炭物流产业的发展进程必将成为促进煤炭行业稳步前进的重要支撑。随着国家的开放步调日益增速,特别是“一带一路”发展战略的实施,给煤炭物流产业提供了广阔的发展前景和前所未有的挑战。通过一系列整顿和优化,我国煤炭物流通道已经基本形成,目前对于煤炭物流节点的选址、优化和建设成为煤炭物流网络布局进程当中最大的短板。国内煤炭生产和开发格局正加速向西部地区迁移,西煤东调和北煤南运的格局愈发凸显,这给现代煤炭物流企业提出了艰巨的要求。为了探索煤炭物流企业物流设施选址问题,本文以淄博矿业集团(以下简称ZK集团)为依托开展研究。ZK集团是一个以煤为主的跨地区、跨所有制的大型现代煤炭企业,具有多年煤炭开采历史,同时在煤炭物流方面也具有天然的发展优势。如何运用煤炭、物流、大宗产品运输等政策优势,加快进行集团煤炭物流网络中物流节点的布局建设,对于ZK集团乃至全国煤炭物流产业的成长来说都意义重大。本文以煤炭物流设施选址为主要议题,围绕提出问题、分析问题、解决问题的总体思路,主要包含以下几部分内容:(1)提出了研究ZK集团煤炭物流中心选址的选题背景与意义,对煤炭物流、物流设施选址、相关研究方法与求解模型进行综述。并简要介绍了煤炭物流的相关情况,提出了煤炭物流的脆弱性特点,并对物流中心选址理论以及多目标规划理论进行相关介绍。(2)从ZK集团煤炭物流网络建设实际出发,分析ZK集团外部政策环境、煤炭产业发展环境以及煤炭物流发展形势,结合集团内部煤炭贸易与物流开展情况、煤炭矿产资源分布情况以及上下游客户资源分布等情况总结集团煤炭物流中心选址的建设环境实际,并以此概况本文研究ZK集团煤炭物流中心选址的基本情况。(3)结合ZK集团物流中心选址基本情况,利用AHP法和模糊综合评价法确定煤炭物流中心备选点范围;接下来构建总成本最小,客户费用最低以及时效性最高的多目标规划模型,利用传统遗传算法求解得出ZK集团在山东省内建设煤炭物流中心的最终选址结果,并针对集团现有问题提出今后发展煤炭物流的建议与对策,为集团后续煤炭物流节点建设乃至物流网络铺排提供参考依据。本论文有图19幅,表25个,参考文献70篇。