酰基多硫化物在环境友好润滑油中的摩擦学性能及其作用机理研究

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本论文室温条件下设计合成了系列酰基有机多硫化物,并用元素分析得到了其中硫元素的含量;用四球机评价了它们在可生物降解润滑剂-菜籽油中的极压、抗磨、减摩性能,以及它们的分子结构与其摩擦学特性之间的关系规律,结果表明:含酰胺和羧酸酯基的有机多硫化物能够进一步提高添加剂的最大无卡咬负荷;它们的抗磨性能随浓度变化的响应性不同,酰胺基多硫化物BDBS在低浓度(0.5wt.%)下具有优异的抗磨性能,但当浓度大于1wt.%时,即出现增磨趋势,硫代羧酸酯基多硫化物BOTS随着浓度增大,其抗磨效果趋于平稳,而羧酸酯基多硫化物BOOS高浓度下(2wt.%~3wt.%)具有比其它几个添加剂更好的抗磨效果。用扫描电子显微镜(SEM)和X射线光电子能谱仪(XPS)分析了钢球磨损表面形貌和摩擦表面膜中活性元素化学状态,并对其摩擦学作用机理进行了初步探讨,结果表明:含有添加剂的润滑体系下,磨斑表面的犁沟明显变浅且在摩擦过程中,添加剂分子形成了含有氧和氮的吸附层后在摩擦化学反应条件下形成了含FeSO4和/或硫化物的无机反应层。用X-射线吸收精细结构光谱(XANES)对这些有机多硫化物在摩擦过程中的摩擦化学作
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