本文在文献调研和实验数据分析的基础上,评价了汽车的音响系统。以车辆舱室内扬声器数量和布置与音响系统声学表现之间的关系为研究目标。着重研究了汽车车内声学品质特性并提出了汽车音响系统的改进意见。研究分为三个部分。首先是大量的文献调研。文献综述中介绍了扬声器、汽车车内声场和声学品质特性等一般概念并简要描述了主动声音设计的目标。然后建立了汽车车内声场特性和音箱系统声波对车内声场感知的影响之间的关系。从而制定了针对汽车音响系统的具体设计标准。汽车厂商的音响设计和音响品牌的技术差别变得越来越复杂。因此本文第二部分介绍了市场中汽车制造商采用的音响系统的现状。详细评价和分析了一些知名品牌的音响系统配置,包括与尼桑、马自达、奥迪、奔驰和保时捷合作的博士音响、哈曼卡顿和柏林之声等。分析包括了不同级别汽车和他们特定的有关声场问题的特性。本部分最后比较了不同车型内置音响系统结构和技术的差异,包括从紧凑型车到中高级车及SUV和跑车等车型,并介绍了汽车音响系统设计的发展趋势和制造商的远期目标。研究的第三部分介绍了某款车的声场性能和声学品质实验。实验中使用三种不同类型的音乐,限定发动机和车辆的状态,采集了四个位置的声音信号,分析得到了声品质参数,以此比较不同位置的声学品质。实验为改善这款车的声学品质和音响系统设计提供了指导。本文的结论里根据汽车车内扬声器数量和布置对声学品质的影响,对车内声学品质的改善提出了建议。