既有混凝土的氯离子侵蚀及模拟试验研究

来源 :浙江工业大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:one9871023
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
钢筋混凝土结构常因为耐久性不足而达不到设计使用寿命,氯离子渗透是影响混凝土结构耐久性的主要因素之一。氯盐环境下的氯离子侵入混凝土内将引发钢筋锈蚀,大大缩短混凝土结构工作寿命,并可能在短期内危害混凝土结构的使用安全。 本文以钱塘江河口地区沿岸的既有混凝土为背景,通过对暴露多年的混凝土结构中钻芯取得的芯样,测定了混凝土的氯离子含量及孔隙率等;分析了感潮环境中混凝土的氯离子渗透规律,并进行了对比模拟试验研究;分析了混凝土中氯离子侵蚀的影响因素,初步给出了钱塘江河口地区既有混凝土的氯离子扩散系数计算公式等。 本文基于自然环境下混凝土芯样中氯离子侵蚀实测数据及室内模拟试验,主要进行了以下研究工作: 1.根据日本混凝土协会、混凝土长期耐久性研究委员会制定的混凝土配合比推定方法,在改进该实验方法的基础上,提出了推定既有混凝土配合比的实验方法,并根据新拌混凝土配合比推定实验结果,说明了本文所提出的推定配合比实验方法的准确性。 2.根据自然环境下的既有混凝土中氯离子浓度测定结果,得出了有意义的结论:氯离子分布曲线可分为对流区与扩散区,在对流区氯离子主要通过毛细管吸收作用进入混凝土,且对流区控制深度X0与混凝土孔隙率具有较明显的线性关系,混凝土孔隙率越大,X0越大;在扩散区,氯离子主要通过浓度梯度下的扩散作用进入到混凝土内部,扩散区的氯离子扩散规律与Fick第二定律吻合较好。混凝土经过长达20多年的暴露后,其扩散系数的数量级为10-13m2/s。 3.自然环境下,氯离子扩散系数随深度增加,不同深度处的氯离子扩散系数符合对数正态分布;实验条件下,氯离子扩散系数与水灰比、孔隙率及强度均有较好的线性关系;但自然样本的氯离子扩散系数与强度的关系不强。分析发现了粗骨料面积分数和粗骨料投影圆当量径与氯离子扩散系数的关系也不强。 4.根据混凝土渗透性试验的结果,分析了混凝土的渗透系数、气体扩散系数与水灰比和强度的关系,并研究了混凝土的渗透系数、气体扩散系数和氯离子扩散系数三者之间的相关性,发现三者均值之间满足很好的线性关系。
其他文献
2008年初,我国南方地区遭遇百年一遇的冰雪灾害,全国13个省份的电力输电线路由于覆冰造成输电塔倒塌、断杆69.1万基,导致多处输电系统瘫痪,对人民生活和生产、建设造成严重影响。因此,研究覆冰情况下的输电塔承载力具有重要的工程和社会意义。本文以中南电力设计院提供的典型塔型—500 kV酒杯型直线塔为工程背景,在有限元分析软件ANSYS中建立模型,选取梁单元模拟输电塔杆件,计算在自重荷载、覆冰荷载,
自高层建筑蓬勃发展以来,现代高层建筑结构由于功能上要求大空间,往往需要采用转换层结构。在目前工程界所研究的转换形式中,转换桁架具有受力明确,结构自重和抗侧刚度比转换
土工合成材料的用量日益增多,在加筋土工程中,筋土界面之间的相互作用问题己越来越引起人们的重视,国内外学者对加筋机理进行了大量研究,但由于筋土作用的复杂性,加筋土界面机理远
张弦梁结构作为一种新型的大跨度预张拉钢结构体系具有结构简单、传力明确、施工方便快捷等优点,能将建筑造型与结构布置完美结合,在大跨度空间结构方面具有广阔的应用前景。由
以南京机场高速公路令桥段采样点,对2008年2月~2009年4月间降雨事件的路面初期径流进行沉降试验,考查了路面初期径流污染物沉降去除效果,分析了路面初期径流沉降过程中颗粒物粒径
地铁,现代城市交通系统中的重要组成部分,是缓解国际大都市交通拥堵问题的有效途径。而地铁换乘车站作为人流集散的大型公共场所,由于其相对封闭,人员密集、乘客换乘需求不同等特
壁厚小于2mm、屈服强度达到550MPa的高强冷弯超薄壁型钢构件已在国外广泛应用,我国现行国家标准《冷弯薄壁型钢结构技术规范》主要是针对厚度2—6mm的Q235和Q345钢材,对于高强
层间隔震技术是由基础隔震技术延伸而来的一种新型的隔震技术,它可为近海建筑、旧有结构的加固以及其它重要建筑的抗震提供新的设计思路,利用结构的夹层或原结构的隔热层,做
漏失是供水行业普遍存在的严重现象。漏失不仅浪费了宝贵的水资源,还给供水企业造成了巨大的经济损失。如何在保证供水安全可靠的前提下,解决供水管网漏损严重的问题,长期以来一
能源地铁车站是一种既继承了地源热泵技术优点,又弥补了其不足的利用地球地温能的新型建筑节能技术。本论文依托国家自然科学基金项目:能源地下工程中的换热器传热模型及热交换