随着我国汽车保有量的快速增加，内燃机尾气排放已经成为最主要的空气污染源之一，其中柴油机的NOx排放不但直接污染环境，而且对大气中颗粒物的生成具有重要的影响，降低NOx排放是现代发动机研究的热点问题。选择性催化还原(SCR)是降低柴油机NOx最有效的技术之一，随着排放法规的日益严格，SCR必将快速得到普遍应用。　　SCR系统的开发过程中，需要大量的试验研究，传统的基于发动机台架的试验要消耗大量的人力、物力，为此，本文开发了模拟柴油机尾气的SCR试验系统。　　本文在详细分析了柴油机尾气压力、温度、流量等特性的基础上，设计了燃烧器结合高压风机的柴油机模拟尾气试验系统。采用理论计算和试验数据相结合的方法确定系统的关键参数;采用变频器调节高压风机流量、伺服电机调节燃烧器进气量，实现了系统的尾气流量和温度的调节;设计了渐缩型混合筒，实现了燃气和空气的充分混合;CFD仿真结果表明，本文设计的系统可有效模拟柴油机的尾气。　　为提高系统流量和温度调节的精度，本文结合试验和理论辨识的方法建立了系统的数学模型;利用齐格勒-尼可尔斯法则初步确定系统PID控制器的参数，并通过simulink仿真对PID参数进行了修正;在这些工作的基础上，论文完成了试验测试控制系统的软硬件设计。