人为因素是导致飞行事故率目前居高不下的主要原因。其中机组人为因素已经成为当今民用航空飞行安全的最大隐患。驾驶舱是导致机组操作错误的最直接场所。飞行员需要依靠舱内外各种视觉信息显示以及自身感觉等方式获取飞机状态信息，并通过控制装置操纵飞机。飞行员的手眼配合能力会影响整个飞机运行的可靠性和安全性。因此，从驾驶舱的设计上应用人因学关于人的能力和局限性、信息加工和人—机交互的知识，贯彻人因学的舒适、安全、健康和高效的思想，使飞机不仅得到最低的安全水平，而且满足更高更新的人因学要求，这对飞机的整体性能、安全性和操作品质方面是质的飞跃。本文正是以驾驶舱设计为背景和出发点，通过对驾驶舱设计理念和布局规则的深入理解，结合人因学的方法，将飞行员的手眼配合能力放在认知过程的信息加工模型中加以研究。手眼配合是人的一种协调能力，眼睛接受视觉信息，大脑处理信息，然后手动输出响应。本文根据驾驶舱实际情况建立实验平台，并将飞行员在具体飞行任务中的手眼配合操作抽象为实验任务，开展了一系列实验，最后得出不同显示模式与操纵杆不同位置对飞行员操作绩效的影响。实验的结论可使飞机驾驶舱的仪器仪表、操纵驾驶杆等合理有效地放入驾驶舱且满足飞行员的要求，最终为驾驶舱的设计提供指导或参考，为适航符合性验证方法提供帮助，并且为人体测量学补充人体信息处理的操作绩效数据。