随着钢管结构应用范围的不断拓展，钢管结构节点形式日趋多样化，对钢管结构节点的研究也在不断深入。目前对钢管结构节点的研究主要集中于相贯节点领域，而对于采用节点板进行连接的节点形式（即钢板节点）所进行的研究则较少。本文在总结前人资料的基础上，以某大型起重机栈桥桁架结构为工程背景，进行了节点足尺模型和缩尺模型试验，并结合节点的有限元数值模拟分析，对钢板节点的受力性能和破坏模式进行了研究，主要内容如下： （1）总结国内外近期对钢管结构节点的研究成果，综合分析节点板的传统分析理论和设计方法，在此基础上，提出了钢管结构钢板节点的分类标准； （2）对栈桥桁架结构的一个重要节点进行了足尺模型和缩尺模型试验研究。通过节点足尺模型试验，研究节点及其零部件在设计荷载作用下的力学性能、最大应力、节点应力分布状态，以确定其实际承载能力，保证结构在实际工作中的安全；通过节点缩尺模型的破坏性试验，研究节点出现初始屈服时屈服点的位置以及初始屈服荷载、节点的破坏模式、破坏过程和极限荷载； （3）对节点足尺模型和节点缩尺模型进行有限元数值模拟分析，比较数值分析结果和实际试验结果，研究有限元数值模拟分析结果的可靠性。同时根据理论计算结果与试验结果的差异以及试验模型实测数据，修正有限元数值计算模型，重新进行精细有限元分析，并在分析结果的基础上，对计算结果进行数值回归分析，提出了这类节点设计承载能力的计算公式。 （4）在试验研究和有限元分析的基础上，提出了节点设计和施工建议。