1876年底,波菲里奥·迪亚斯入主墨西哥城。在“科学派”的指导下,迪亚斯标榜以“进步”和“秩序”作为发展的指导思想,通过利好的国际环境和稳定的国内局势,使墨西哥实现早期工业化。铁路作为工业化的先行者,在该时期的发展尤为引人瞩目,不仅铁路分布广泛,而且里程增长惊人,形成了墨西哥的“铁路建设热潮”。墨西哥缺少铁路建设资金,迪亚斯政府采用多种方式筹措资金:如沿袭前任政府的传统,授予铁路建设商人主要包括补助津贴和进口产品特惠等权利的铁路修筑特许令;为了给外国资本创造良好的投资环境,迪亚斯政府积极颁布多种法令,保障外国投资商在不同领域的利益都能够达到最大化。外国资本通过在墨西哥建设铁路,获得了大量经济利益和政治特权。迪亚斯在引进外国资本时,尤其在执政后期,对待美国和欧洲资本的不同态度逐渐显现,即支持欧洲资本,抑制美国资本。铁路建设高潮淡去之际,墨西哥政府试图将铁路管理和运营权利收归国有,经过一番努力后仍以失败告终。大量铁路的建设,一方面促进了墨西哥资源开发和经济发展,另一方面也加强了资本主义国家对墨西哥的剥削,阻碍其经济持续健康发展。