随着钢管混凝土拱桥的跨度日益增大，施工控制问题愈显突出，而目前国内外还没有一个统一的施工控制精度标准，因此，开展大跨度钢管混凝土拱桥的施工控制精度研究具有重要的理论意义和工程价值。本文以湖南益阳茅草街大桥(主跨368m中承式系杆拱桥)为工程背景，进行了如下研究工作： (1)本文总结了钢管混凝土拱桥的设计与施工特点；采用平面程序BDCMS(桥梁设计与施工控制系统)模拟整个施工控制计算过程，得到了一系列线形和内力施工控制目标；针对主拱肋缆索吊装斜拉扣挂法施工工艺，提出了一套合理的施工控制调索方案；为修正实桥的合龙温度与设计温度不一致对空钢管合龙的影响，提出了三种合理的合龙方案并进行了空钢管合龙状态的挠度和内力对比分析。 (2)总结了茅草街大桥空钢管合龙后的施工控制效果，包括线形、应力、索力等，并分析了实桥拱轴线偏差对成桥挠度和内力的影响。 (3)将ANSYS中的单元生死技术和几何非线性理论引入到施工控制仿真分析中，建立了茅草街大桥的空间有限元模型，分析了拱轴线线形、索力等精度指标对空钢管合龙状态和成桥状态两种典型工况下累计挠度和内力的影响，得出了一些有益的结论。 (4)鉴于温度是影响施工控制精度的主要因素，本文探讨了温度对空钢管合龙状态和成桥状态挠度的影响规律，阐述了振弦式应变计的工作原理并提出温度影响修正公式，应用于茅草街大桥的施工控制应变监测中，取得了良好的控制效果。