伴随着经济全球化的不断深化,全球经济增长以及贸易开放程度都有了很大提高。与此同时,环境污染的不断加剧也成为各国不得不面临的严峻事实。中国作为最大的发展中国家,碳排放已超过美国成为全球第一大碳排放国,由此面临着世界各国要求减排的巨大压力。另外,随着中国碳排放量的不断增加,其所涉及的范围也在不断扩大。无论是经济发达的沿海地区还是经济欠发达的内陆地区,无论是能源充裕的北方地区还是能源相对稀缺的南方地区,碳排放的增加已然成为其未来经济社会可持续发展所亟待解决的问题。同时,在中国不断深化经济体制改革,扩大贸易开放的阶段,贸易得到了飞速发展,货物进出口额呈几十倍增长。而贸易开放作为环境污染的重要来源之一,应当引起足够重视。因此,在国家“十三五”生态环境保护规划的指引下,研究贸易开放、经济增长与碳排放之间关系,并提出促进贸易、经济发展与生态环境保护共赢的政策建议具有重要的现实意义。当前,国内外学者关于贸易开放、经济增长与碳排放之间关系的研究还有一些不足之处。因此,本文在总结、借鉴国内外学者研究经验的基础上,对三者之间的关系进行更进一步的研究。通过区分省份特征,为协调贸易开放、经济增长与碳排放间的关系提出合理的政策建议。本文主要由五部分组成:第一部分,绪论。主要介绍研究背景与研究意义,对国内外相关文献进行梳理分析,并进行简要评述。另外,该部分还阐述了本文的研究方法、创新点和不足之处。第二部分,相关概念及理论基础。对贸易开放及碳排放的范围进行了简单定义,阐述了贸易开放、经济增长对碳排放影响的相关理论,包括:环境库兹涅茨假说与污染天堂假说、贸易开放对环境影响的三效应、全球价值链效应以及外部性理论,并详细分析了其影响机制,为本文的研究提供理论支撑。第三、四部分是本文的主体部分。其中,第三部分,现状分析。首先,利用IPCC提供的方法,收集各省煤炭、石油、天然气的消费量,对全国各省的碳排放进行测算。在此基础上,以人均GDP与人均碳排放量作为衡量指标,运用SPSS进行分组,将全国各省分为五组。然后,分别从进出口贸易规模、贸易开放度、贸易结构、经济总量、人均GDP、碳排放总量及人均碳排放等角度对全国及各组贸易开放、经济增长与碳排放的现状进行了详细的图文对比分析,并进行简要总结。第四部分,实证检验与分析。以EKC曲线模型为基础,分别对全国及各组进行实证研究。在此基础上,对实证结果进行分析,解释贸易开放度等变量在碳排放过程中发挥的作用。第五部分,结论及政策建议。根据实证结果,结合全国及各组贸易开放、经济增长以及碳排放的现状得出本文的主要结论。并以此为基础提出合理的政策建议:第一,进行优势互补,搭乘“一带一路”顺风车。第二,大力发展低碳型贸易产业。第三,改善贸易结构,促进工业制成品中附加价值及技术含量高的产品出口。第四,加强碳排放的政府管制建设。本文主要有三个创新点:第一,为了克服“同质性”假说,更好的区分省份间EKC曲线的差异,并使分组与按地区分组相比更加科学合理,本文运用聚类分析法对全国各省进行分组,将具有相似经济发展水平与排放水平的省份合为一组。第二,本文引入FDI、重工业比重、人力资本、科研投入、资源禀赋、政府管制、一次能源比重等控制变量,从而更全面的分析贸易开放是如何与这些控制因素共同影响碳排放水平的,进而提出合理的政策建议。第三,与以往学者研究相比,本文研究区间跨度大,数据全面丰富。