论文部分内容阅读
本实验所用的产NP蛋白酶的芽孢杆菌BLYS-1是本课题组2008年于宜昌土壤中分离并保存。经过初步研究发现NP蛋白酶在适宜的水解条件下能够将大豆蛋白彻底水解成小分子肽,并且水解产物无苦味,具有很好的开发潜力。为提高NP蛋白酶的表达量,设计使用强启动子cry3A与pHT304质粒构建表达载体,转化苏云金芽孢杆菌无质粒突变株BMB171得到两株重组苏云金芽孢杆菌。通过发酵产酶实验对cry3A启动子不同长度片段启动蛋白酶表达的能力进行了研究,实验结果表明pro3Ab启动蛋白酶表达的能力明显高于 pro3Aa。对这两株重组菌进行了高表达,易纯化,高产酶活性研究,并对NP蛋白酶的特性进行了初步研究。主要包括以下研究内容:
以 BLYS-1 芽孢杆菌为出发菌,通过 DPS 软件进行均匀实验设计,综合各因素对BLYS-1芽孢杆菌产酶的影响,探索出最适宜的产酶条件组合。通过稀盐酸沉淀法分离纯化了NP蛋白酶,并确定NP蛋白酶的最适水解条件为pH8.0、温度60℃和酶活持续时间4h。以豆浆为低物对NP蛋白酶的水解性能进行了研究,在50℃ 水解4h能够将豆浆中 30-100 KDa 的大分子蛋白彻底水解成 2-4 KDa 的小分子多肽。通过Native-PAGE和SDS-PAGE对NP蛋白酶的结构组成进行了研究,活性蛋白的分子量为110 KDa,共有3个35 KDa的蛋白单体组成。
以 BLYS-1 芽孢杆菌总 DNA 为模板,通过一对引物成功克隆了 np-1 基因;以T6芽孢杆菌总DNA为模板,通过两对引物成功克隆了cry3A基因的启动子pro3Aa和pro3Ab。将pro3Aa和pro3Ab与np-1基因组成融合基因并连接pHT304质粒,构建重组质粒 pBLYS-3Aa-np 和 pBLYS-3Ab-np。以重组质粒 pBLYS-3Aa-np 和pBLYS-3Ab-np 电击转化 BMB171 ,成功筛选出两个转化子 BLYS-3Aa-np 和BLYS-3Ab-np,对这两个转化子进行产酶实验,证明两株重组菌可成功表达蛋白酶。
对重组菌BLYS-3Aa-np和BLYS-3Ab-np进行发酵产酶试验,通过Native-PAGE结合干酪素平板对产酶条件进行了探索。Native-PAGE测定重组菌发酵液中蛋白酶分子量为110 KDa,SDS-PAGE测定重组菌蛋白酶亚基为35 KDa,与BLYS-1发酵液测定结果一致,说明重组菌成功表达了NP蛋白酶。重组菌BLYS-3Ab-np表达110 KDa蛋白酶的活性高于BLYS-3Aa-np和BLYS-1,说明pro3Ab启动子具有强的启动转录的能力,构建的高表达菌株成功。
对发酵液用 Folin-酚法测酶活,测得的结果为 BLYS-3Aa-np ( 65U )
其他文献
随着国家"十二五节能减排战略"的逐步落实,节能降耗,绿色环保技术已经在船舶领域广泛开展,本文基于三用工作船管理方面的技术现状,从采用经济航速、使用燃油添加剂、加强维护
为保证自升式平台服役期间安全运行,以自升式海洋平台模型为研究对象,开展有关振动检测技术的试验研究。通过预制损伤等物理手段,模拟平台模型完好与损伤状态。使用加载设备
根据船舶库存管理的特点与要求,借助计算机的辅助管理功能,通过软件设计与开发分析了库存管理系统的功能模型及关键技术,从船舶备件管理软件开发的角度论述了通过信息化管理
舵承是引导舵轴的旋转的关键部件,为保证船舶舵的高效运转,需要轴承保持润滑、无损等状态。本文针对"中油海251"船舶特别检验中发现的转舵系统问题进行分析,并就利用高分子
随着PM2.5频频进入公众视野,环境污染问题也再次成为两会聚焦热议的话题,在近几年一系列国际海事法规强制生效下,船舶海洋环境污染问题,越来越受到人们的关注.本文从目前近海
本文通过采用abaqus ALE自适应网格方法,进行自升式平台桩腿贯入分析,并与离心机试验和传统地基承载力计算方法进行了对比分析,通过计算可以看出有限元计算结果具有合理性,但
本文以锂离子电池钛酸锌锂负极材料为主要研究对象,主要从两个方面来进行改性:一是细化钛酸锌锂材料的颗粒,研究颗粒细化对于材料电化学反应的影响;二是通过加入碳材料以提高材料的导电性,探索碳材料的种类及加入的比例,研究不同的复合材料对于提高电化学性能的作用。将科琴黑,碳微球和SP作为气体产生剂制备负极材料,实验结果表明:碳微球作为气体介质制备的钛酸锌锂材料(LZTO-M)粒径最为均匀,当电流密度为0.1
学位
本文研究了400ft自升式钻井平台桩靴的结构强度,并基于ABAQUS软件建立了桩腿-桩靴的结构模型,分析了桩靴在拔桩状态、插桩状态、桩腿最大反力作用状态、风暴自存状态、正常
调速器船舶发电机和主机控制的重要部件,本文从控制原理角度分析MAN主机调速器存在的部分缺陷,提出了改进方案。