对二甲苯(P-Xylene)作为一类重要的化工原料,高温下发生热解反应,化学危害性主要表现出刺激呼吸道,麻痹中枢神经,在运输过程中的风险往往是突然发生,表现出较强的不可预知、随机耦合、社会危害较大、施救困难等特点,产品运输过程中的风险也被划入到公共卫生、自然灾害、社会危机和事故灾害等事件范畴。但是,长期以来,学术界对于PX化学品运输过程中的风险辨识与安全评价方面的研究较少,这也加大了PX产品运输的风险管控难度。因此,借助多层次灰色评价和专家评判法,在构建PX产品运输风险辨识模型的基础上,以乌鲁木齐石化公司向连云港的PX产品运输作为研究个案,从实践层次上对PX产品运输过程中风险发生的概率等级,风险发生的严重程度进行评价,以制定有针对性的风险防范措施。主要得出如下研究结论:(1)PX产品运输风险具有不确定性、随机耦合性和救援工作困难的特征;生产过程中的风险主要表现出爆炸、燃烧、中枢神经系统麻醉、中毒等方面;运输过程中的风险包括气象风险、道路风险、车辆设备风险、人为因素风险和管理风险。(2)PX产品运输风险的辨识程序包括五个步骤,按照“准备阶段→综合分析→风险等级划分→风险控制→结论”的程序进行;PX产品运输风险的层次划分可采用多层次灰色评价方法,构建三个层次的风险评价指标辨识体系。(3)PX产品运输过程中的风险辨识包括39项二级风险辨识因子,5项一级评价指标,这些指标可以用来解释全部变异量的86.81%;一级评价指标权重的计算结果为:人为风险因子权重0.26,道路风险因子权重0.23,管理风险因子权重0.21,车辆设备风险因子权重0.18,气象环境风险因子权重0.12。(4)PX产品运输过程中气象环境风险、车辆设备风险、人为风险属于Ⅲ级风险范畴,风险发生的危险情况、严重性程度和发生可能性均表现为一般层次;道路风险的数据放大结果为80.87,属Ⅱ级风险,表现出比较严重的问题;PX产品运输的整体风险最终得分为70.42分,属Ⅱ级风险。(5)公路运输气象环境风险、道路风险、车辆设备风险、人为风险和管理风险的严重性程度均高于铁路运输。