目前，由于越来越多的车辆开始大量配备车载计算设备和存储设备，无论是从企业还是个人用户的角度来看，与车辆相关的潜在应用和研究有着极大的价值。而车载自组织网络(Vehicular Ad-Hoc Networks, VANETs)作为可以实现这些数量庞大的群体互联、与人们生活息息相关的无线网络已经得到了产业界和学术界的广泛关注。VANETs网络的研究目前主要集中在车辆安全信息服务、辅助车辆行驶的控制信息服务上，即用来保证司机的安全并提高他们对道路条件的认识。本文认为目前高度发展的软硬件体系结构，使得VANETs网络可以不仅仅局限在一些简单的数据业务中，应当可以尝试拓展到复杂数据应用的领域中去。为了更好地验证本文的观点，本文参考OSI系统的结构自底向上地展开了具体地讨论和分析。本文关注的核心是VANETs网络中数据传播和应用的能力，即数据在指定区域内的流动情况和特点，而非是数据从给定的源节点到给定目的节点这特定的情形。在这种网络场景中，VANETs网络体现的是一种对数据有效的分发策略和在指定区域内的维持和中继。首先，本文简要概述了VANETs网络的特点、应用、国内外研究现状以及发展前景。然后，本文对VANETs网络的底层性能展开了研究和分析，并通过Simulink完成了VANETs网络底层通信系统的测试，讨论了环境信噪比对数据传输速率和数据质量的影响。接着，本文针对VANETs网络中V2V和V2I这两种网络结构展开了数学模型分析并提出了自己的数据分发策略－基于最低碰撞概率和最小延时的广播协议，并完成了相关的仿真测试，接着，本文根据城市中存在大量的停放车辆长时间停放特点，也对成都市区的停车完成了调查，提出了一种可行的PVA-VANETs网络结构。在这种网络结构下，可以有效改善VANETs网络中传统的V2V和V2I这两种网络结构的问题，并且通过分析停车簇和移动车辆通信过程和讨论停车簇内的数据分发管理后，本文认为可以在此基础上实现停车场集群，为VANETs网络提供高效率、可靠的数据服务中心。最后，本文基于PVA-VANETs提出了两种可行的适合VANETs网络的云计算服务－Naas（Network as a Service）和Saas（Storage as a Service）服务。