近几年随着城市建设的不断加快,经济水平的不断提高,交通拥堵问题日益显著,已经成为城市建设中重要的难题。地铁作为绿色出行的标志,具有环保、高效等优点,缓解了大城市的交通压力,已经成为了市民常用的交通工具之一。但是随着地铁运营时间的增加,地铁隧道周边环境的不断变化,地下空间的不断开发和利用,隧道结构出现了不同程度的变形以及渗漏水、裂缝、道床脱空等复杂病害。为了确保地铁盾构隧道结构的稳定性和安全性,对软土地区盾构隧道变形及病害成因、隧道变形与病害之间的关联性以及地铁病害治理的研究具有重要的工程指导意义。本文主要研究内容如下:(1)通过对软土地区典型土层工程特性进行分析,对软土地区修建地铁盾构隧道的不良影响进行整理,并为全文研究内容提供参考依据。(2)通过某软土地区城市某地铁线的三维激光扫描检测、长期运营监测成果报告、隧道病害数据库等数据对该地铁线区间状况进行对比分析,并对严重区段进行分类整理,分析得出隧道结构变形及病害成因是运营前和运营后两个阶段形成。并对两个阶段的不同病害成因进行详细分析,并通过典型案例来论证不同的病害成因。(3)以某地铁线9个保护区项目共计管片4758环为研究对象,通过统计分析裂缝及其他病害情况,分析得出隧道变形与病害之间的关联性,当隧道发生收敛变形,主要产生的病害为管片裂缝,随着水平直径差异量△D变大,裂缝有明显增加趋势,结合对应沉降情况针对不同的变形程度以及病害情况得出不同的预防和控制措施;并归纳了目前常用的病害及变形的整治措施。(4)结合两个工程实例,针对两个复杂区间隧道变形及病害情况、病害成因、整治措施及整治效果进行分析,验证了隧道堵漏、裂缝修补、微扰动注浆、管片永久加固等相结合的综合整治措施对于复杂病害区间的整治有一定的可行性。