随着我国交通基础设施建设的推进,在未来的几十年内将有大批桥梁面临改建和替换。桥梁重建势必会影响既有道路上的车辆通行,带来较大的社会成本。因而发展一种快速桥梁建造技术势在必行。预制拼装技术采用工厂化生产、现场拼装回避了大量的现场工序,能够实现桥梁的快速施工。而且预制拼装技术能有效控制施工质量并减少对现场周边的干扰使其成为未来的发展趋势。目前,桥梁上部结构的预制技术已经比较成熟,但桥梁下部结构却很少采用预制技术。而且现存预制下部结构桥梁大都位于低烈度区。由于起重、运输限制桥墩只能分节段预制。预制节段间的连接部分在地震的作用下可能会成为薄弱点发生破坏,这大大限制了预制桥墩在工程中的应用。国内对预制拼装桥墩的地震响应机理研究较少,对于连接构造的设计与施工方法尚处于探索阶段。随着抗震技术的发展,除了抗震安全性能,工程界还对结构的震后损伤、残余变形等方面提出了更高的要求。以往研究表明,设计合理的连接构造能使预制桥墩具有比传统现浇桥墩更优秀的抗震性能。本文以震后低损伤、低残余变形为目标,设计了一种基于摩擦自锁原理的预制桥墩连接构造。并采用有限元软件ABAQUS对摩擦自锁式连接构造进行了三维仿真建模。并对关键设计参数对连接构造滞回性能、部件应力的影响进行了研究。然后,基于实际应用对摩擦自锁式连接构造的设计细节进行了优化。最后,对摩擦自锁式连接构造在实际地震作用下的响应进行了初步分析。结果表明,本文设计的摩擦自锁式连接构造基本能够实现震后低损伤、低残余变形的设计目标。初步验证了其实际应用的可行性。