化石能源储量有限，使用过程中还会造成大气污染，而纯电动汽车不仅性能优良、还具有无污染的特点，这些因素促使各国政府不断地推进纯电动汽车相关技术的发展。对于纯电动汽车的发展，动力系统技术的突破是关键。因此，用于纯电动汽车动力系统技术研发的实验平台对纯电动汽车的发展必不可少。　　本文对纯电动汽车动力系统进行深入分析，并对室内实验平台进行全面研究。在ADVISOR软件中搭建纯电动汽车模型，对纯电动汽车模型进行标准工况测试，得到的驱动电机功率、电池效率以及工况误差数据显示驱动电机控制器的控制策略可以使驱动电机满足标准路况下的行驶要求并且能量源利用效率在90％以上。　　以电动工具车作为研究对象，采用电机对拖式室内实验平台，通过直流电力测功机模拟车辆行驶过程中所受负载阻力。其中，选取直流无刷电机作为驱动电机，磷酸铁锂电池和DC/DC变换器组成驱动电机的能量源系统。采用两个独立控制器分别控制驱动电机与测功机运行。此外，采用LabVIEW软件编写上位机控制系统。上位机控制系统通过RS232和RS485串口总线与测功机控制柜进行通信，分别用于获取实验数据和发送控制指令。　　上位机控制系统通过“上位机—PCI-1716采集卡-驱动电机控制器”的连接方式，由上位机控制系统向驱动电机控制器传递驾驶员模拟信号。控制子程序控制驱动电机空载运行实验所得工况误差数据显示这种信号传递方式控制驱动电机跟随工况运行的误差不超过0.026m/s。　　在完成上位机控制系统的调试后，对实际平台测试对象依次进行加速实验，爬坡实验，制动回馈实验和连续工况实验，所得驱动电机和能量源的各项实验数据显示本文所搭建的实验平台可以对纯电动汽车的动力系统进行精准的加速、爬坡、制动回馈测试，并且能够实现更为接近实际行驶状态的连续工况测试。