发展核电是我国满足电力需求、优化能源结构、保障能源安全,促进经济持续发展的重大战略举措。核电作为一种清洁能源,技术上已经成熟,安全可靠。已经成为国家能源电力战略的重要组成部分。伴随着核电站的兴建,其必用设备-环吊越来越受到企业的重视。核电站对所用环吊的要求是:重载,精确,安全。这样就对环吊的动力学特性提出了更高的要求。其实,环吊在核电站的使用频率并不高,但是,核电企业在实际运用中发现导向轮与轨道间的磨耗现象比较严重,这是由于横向力大的缘故。这会增加企业的维护成本,也对环吊的使用安全性及使用寿命带来隐患。本文根据环吊机构的工作特点,以及实验分析和理论研究的成果,建立了运行机构动力学模型图,并分析研究了各种计算参数的确定方法。以动力学理论为基础,对环吊各种工况进行了详细分析,从而建立起系统的运动微分方程。通过计算方法的选择,按仿真模块的形式,用MATLAB语言编制整个机构动态仿真程序,利用程序进行仿真计算得出了环吊机构的各参数特性曲线,从而详细分析了大车起动、平稳运行等过程中的动态过程。以及各种参变量对其的影响,最后对实验曲线进行了比较。