【摘 要】
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自“海上丝绸之路”战略性倡议提出之后,海洋航线对于中国经济作用日趋明显。美国作为超级大国,现如今拥有374个海外军事基地,242个本土海军基地,其数量和建设经验远远超过我国当前基地建设水平。鉴于此,我军对于基地建设方面的英语资料需求日益攀升,取人之长,补己之短,因此对当前船舶英语资料汉译提出了更高的要求。本翻译实践报告以《梅波特海军基地最终环境影响报告》为翻译素材,以非人称主语为研究对象,集中探讨
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自“海上丝绸之路”战略性倡议提出之后,海洋航线对于中国经济作用日趋明显。美国作为超级大国,现如今拥有374个海外军事基地,242个本土海军基地,其数量和建设经验远远超过我国当前基地建设水平。鉴于此,我军对于基地建设方面的英语资料需求日益攀升,取人之长,补己之短,因此对当前船舶英语资料汉译提出了更高的要求。本翻译实践报告以《梅波特海军基地最终环境影响报告》为翻译素材,以非人称主语为研究对象,集中探讨了船舶英语中非人称主语的翻译策略。作为一项为人熟知的语法概念,主语是英汉语言研究与翻译的一个重要话题,尤其在船舶英语中,主语主要包括:专有名词,非人称代词,物质名词,抽象名词,It,There,名词化结构等非人称主语。卡特福德翻译转换理论,具体是指原语进入译语过程中离开对应形式。由于英语主语突出,汉语主题突出,这两种倾向在语言表达上相距甚远,给翻译造成困难。鉴于此,笔者认为可从该角度入手,利用卡特福德翻译转换中的单位转换,类别转换等理论,指导船舶英语中非人称主语翻译。本报告通过对本次实践材料主语的分析和统计,总结了非人称主语的类型:单词和词组。在此基础上,归纳了非人称主语的汉译策略,包括主语顺序调整,主语类别转换和主语单位转换。此外,本报告还对翻译过程进行详述,包括任务概述、选材分析和过程描述,以期为相关领域翻译人员提供些许参考。
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