【摘 要】
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可变气门技术可以带来非常具有吸引力的发动机性能改善效果,进气可变正时相位器可以改善燃油经济性而排气可变正时相位器可以帮助发动机废气排放,正成为现代内燃机汽车的标配
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可变气门技术可以带来非常具有吸引力的发动机性能改善效果,进气可变正时相位器可以改善燃油经济性而排气可变正时相位器可以帮助发动机废气排放,正成为现代内燃机汽车的标配。本论文介绍了轻量化可变正时相位器对于发动机的意义和工程价值,分析介绍了可变正时相位器的性能要求及准则,然后根据设计准则制定了轻量化相位器的设计方案,在设计原则及方案的基础上确定相位器的基本结构,建立可变正时相位器的机械性能分析的有限元模型,对各个主要部件进行机械结构的有限元仿真,并对仿真结果进行了分析和评判,根据分析结论制定相位器的改进措施,使其满足各机械性能要求,确定了各个子零件模型的改进设计方案。运用ANSYS有限元软件建立用于分析相位器性能的有限元模型,按照标准对所设计的相位器及其重要子零件进行了有限元仿真,并根据分析结论对相位器的结构进行改良设计,得到了最终符合性能要求的模型。最后用仿真软件MATLAB编写的程序对可变正时相位器进行仿真计算,验证尺寸计算以及产品的重要性能指标包括执行速率以及相位的摆动量,验证相位器满足客户对性能指标的要求,并用DOE正交分析的方法证明新型轻量化材料可以替换原来粉末冶金材料,与原来的产品性能(执行速度和振荡)保持同一水准,达到可变正时相位器减重的目的。
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