颗粒级配对矿渣型泥石流启动影响及成灾机理研究

来源 :长安大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:liongliong561
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
在一些地形陡峭、岩层疏松的丘陵山区,由于大规模集中开采矿产资源,大量的废渣被堆积于沟道中,不仅增大了纵坡降,并且为泥石流的产生提供了充足的物源,导致矿渣型泥石流灾害频发,造成了难以估量的损失。影响泥石流启动的因素有很多,如颗粒级配、底床坡度、临界水量等,由于矿区岩性复杂,矿渣的颗粒大小及级配不同,在泥石流形成和运动过程表现出的特征差别很大,成灾机理也不同。因此,研究颗粒级配对矿渣型泥石流启动影响及其成灾机理,可促进泥石流启动学的理论发展,同时对矿区泥石流预警和防治有着重要意义。本文以陕西省潼关县金矿区潼峪矿渣型泥石流为研究对象:通过资料收集分析和现场调查,总结了区内矿渣型泥石流的基本特征;通过室内试验,分析了泥石流物源区矿渣的物理力学特性;基于PFC颗粒流软件,模拟了4种不同颗粒级配矿渣型泥石流的数值模型在暴雨饱和条件下的启动形成过程,分析颗粒级配对矿渣型泥石流的启动影响及成灾机理。论文的主要研究成果如下:(1)研究区泥石流物源有90%均来自于矿渣,大多属于无规划的随意堆放,在矿坑周围沿坡倾倒,积累的矿渣严重堵塞沟道。经计算各支沟泥石流流体平均重度为1.502~1.697 t/m~3,断面平均流速为6.13~7.18 m/s,暴雨洪峰流量值为0.81~5.64 m~3/s,泥石流峰值流量为1.32~11.62m~3/s,一次泥石流过流总量为239.16~2113.31m~3,一次泥石流冲出固体物质总量为115.55~1234.66 m~3。(2)泥石流物源区矿渣物理力学性质的试验结果表明,渗透性和抗剪强度随颗粒级配不同而规律的变化:当矿渣中的细颗粒含量较高时,渗透系数随含泥量的增大而降低,细颗粒含量较低时,渗透系数随着曲率系数和等效粒径的增大而升高;矿渣的抗剪强度随细颗粒含量的增大而降低。(3)数值模拟结果表明,矿渣型泥石流启动时常常呈现成层分块的特征,且坡脚处先于其他位置启动;泥石流形成过程分为两个阶段,分别是矿渣的二次堆积和流通淤积;存在一个最有利于矿渣型泥石流启动的颗粒级配,当细颗粒含量过高或者过低,都不利于泥石流的启动;细颗粒含量低的泥石流,虽然难以启动,但启动后速度大,在更短的时间完成了冲於过程。(4)细颗粒含量高的泥石流在启动时呈现出的破坏模式主要为渗流作用造成的顶面下切,运动形式为挤压滑动;细颗粒含量低的泥石流在启动时呈现出的破坏模式主要为冲刷作用造成的内部掏蚀,运动形式为崩塌倾倒。
其他文献
我们每个人都知道环境保护的重要性,我们每个人也都赞同要加强环境保护。但是从1979年第一部环境保护法颁布至今,中国环保法治近40年时间,我们的环境保护工作并没有成功。在
前言:慢性乙型肝炎(CHB)是指乙型肝炎病毒(HBV)持续感染、病程超过半年或发病日期不明而有慢性肝炎临床表现的一种慢性肝脏疾病。患者常出现反复头晕乏力、消化道症状及肝功
土壤呼吸是土壤向大气排放CO2的过程,是全球碳循环中的重要环节之一,其细微变化会影响大气CO2浓度,会影响全球气候变化,是当今气候谈判立场中碳贸易评估的热点问题。高寒沼泽
为了研究配筋率对钢筋混凝土箱型截面柱抗震性能的影响,本文按1:10的比例设计了两个缩尺构件并进行了拟静力试验以及相关的理论分析。通过试验数据和理论分析的对比,研究了配筋率对钢筋混凝土箱型截面柱的延性、承载力以及耗能能力的影响,同时,建立了以配筋率为设计控制参数的恢复力模型,最后,利用有限元分析软件ABAQUS有限元模拟进一步确认了配筋率对钢筋混凝土箱型截面柱抗震性能的影响,并验证了水平极限承载力计
目的木犀草素(3,4,5,7-四羟基黄酮)是一类广泛存在于多种植物根茎中的黄酮类化合物,具有抗肿瘤、抗炎、抗氧化以及保护神经等多种生物学活性,并且它可以逆转多种癌细胞的耐药
600MPa级热轧带助高强钢筋作为一种新型建筑材料,凭借其优良的特性,很好地适应了现代工程的需要,且符合人们对建筑行业可持续发展及绿色建材的要求,其与混凝土的粘结锚固问题
随着我国城市交通体系的发展,高速铁路在短短几年间运行线路规模就已跃居世界第一。在高铁站点附近,往往规划布置有公交首末站、长途客运站、市内轨道交通、出租车停靠场、大
产肠毒素大肠杆菌(Enterotoxigenic E.coli,ETEC)是养殖业最常见能够导致仔猪腹泻的病原体之一。新生仔猪由于肠道较为脆弱,免疫机能发育不完全,极易受到各类病原体的侵袭。E
目的:探讨儿童供肝应用于成人肝移植受体的临床疗效及预后,并与成人供肝应用于成人受体相比较术后并发症发生率和短期生存率情况。方法:以安徽医科大学第一附属医院器官移植
我国高速铁路发展迅速,与此同时,我国又是地震多发国家,高速铁路跨越了多条地震带,研究地震作用下的车-轨(桥)耦合振动是非常有必要的。本文依托国家重点研发计划课题“重大工程安全运行地震风险评估关键技术”(2017YFC1500801)和国家重点研发计划课题“重大工程地震灾情推演与紧急处置平台”(2017YFC1500806)两个专项,总结了车-轨(桥)耦合振动理论和分析方法,基于结构动力学原理建立了