深圳地区海相淤泥多分布在西部沿海地区和伶仃洋东岸,一般厚度3～10米,最厚达20m,含水量可高达100%以上。深圳特区成立二十多年来,沿海地区进行了许多大型建设项目,在软基处理工程实践上积累了丰富的经验,在理论上也有提高。但对软土物理力学性质指标的统计分析、固结沉降计算方法、固结系数变化规律研究、建立统一的沉降速率卸载标准、预测任意时刻剩余主固结沉降和卸载时间的研究还不够完善。对海相淤泥固结变形特性的进一步研究将有助于同后的工程实践。 通过选取深圳地区有代表性工点软土的物理力学性质指标,采用数理统计的方法建立它们之间的相关关系,可以提高物理力学参数选取的精度。在深港西部通道软基处理工程中,采用压缩指数Cc计算的总沉降与实测沉降量相一致。对后海湾海相淤泥室内固结实验的结果分析表明,淤泥所受有效荷载每增加100kPa,,固结系数约减少2×10^-4cm²/s。经过固结系数修正后的理论计算曲线和实测曲线基本一致,证明其变化规律的正确性。运用沉降速率和剩余主固结沉降的关系,推算出深圳湾淤泥软基处理工后沉降小于200mm时的沉降速率卸载标准为0.5mm/d。在Asaoka方法中推算出沉降速率,运用沉降速率和剩余主固结沉降的关系,可以推导出预测任意时刻的剩余主固结沉降量和卸载时间的公式,称之为“速率法”,此法的正确性和准确性在深港西部通道工程中得到了验证。