剪力滞效应是桥梁设计中一个不可忽视的问题,但现阶段曲线斜拉桥主梁剪力滞效应的相关研究相对较少,而随着曲线斜拉桥在工程逐渐广泛使用,对曲线斜拉桥主梁剪力滞效应的研究越来越受到业界的关注。论文以刚果布拉柴维尔滨河大道曲线斜拉桥为工程背景,通过理论分析、有限元计算及模型试验互相验证的方法,研究了曲线斜拉桥π形主梁在施工过程中的剪力滞效应变化情况,同时,研究了不同设计参数时曲线斜拉桥π形主梁的剪力滞变化规律,为曲线斜拉桥的主梁优化提供一定的参考,论文主要完成以下几方面的工作:1、简要阐述研究曲线斜拉桥π形主梁剪力滞效应的必要性,并对曲线斜拉桥的发展现状、直线梁桥的剪力滞研究现状以及曲线梁桥的剪力滞研究现状三方面进行了详细的归纳与总结,指出现有研究中存在的问题及不足;2、通过曲线斜拉桥主梁的弯扭分析,将主梁荷载分为平面内荷载与垂直于平面内的荷载,并分别分析了其对π形主梁剪力滞效应的影响;3、通过假定剪力滞翘曲函数,结合能量变分法得到竖向弯曲与扭转剪力滞耦合的一般闭合解,并根据边界条件得到竖向弯曲正应力以及翘曲正应力的结果表达式;4、对刚果布拉柴维尔滨河大道曲线斜拉桥施工全过程进行有限元分析,得到施工过程中剪力滞变化规律,继而分析了曲率半径、顶板厚度、边肋高度以及横隔板厚度四个设计参数对曲线斜拉桥π形梁剪力滞效应的影响;5、基于工程背景桥缩尺设计一座1:20的模型桥,验证曲线斜拉桥施工过程中的剪力滞变化情况和曲率半径对于曲线斜拉桥剪力滞影响规律。