多电飞机（More Electric Aircraft,MEA）是以电力作为飞机的主要二次能源,取代传统飞机系统中的部分液压能和气能,大幅度提高能量的利用效率,降低传统飞机对环境的影响。飞机多电技术的核心就是设备多电化及启动发电机等技术,而电气系统是多电飞机的重要组成部分,主要由供电、配电及用电设备组成。电气系统的合理设计对飞机安全飞行起到了至关重要的作用。论文针对某型号轻型复合材料飞机（以下简称“轻型飞机”）机载设备对电能质量要求较高、配电方式差异、设备用电优先级不同及飞机设备与各系统部件之间电磁兼容的需求,依据民用适航规章及飞机设计手册的要求,对符合该型号飞机供电、配电及用电需求的电气系统,以及提升飞机抗干扰能力的方案进行设计。论文主要的研究内容如下:（1）针对该轻型飞机用途及种类,确定了其必须具备的机载设备;并基于中国民用适航规章第23部（以下简称“CCAR-23-R3”）对机载设备的要求,对各系统设备进行了类别分析与电气负载统计工作,确定了机载设备获取电能的优先等级。（2）根据民用飞机适航审定司对民用飞机需获取型号合格证（Type Certificate,TC）的规定,对该轻型飞机电源容量进行了分析,确定其主电源,其次针对其蒙皮为复合材料的特点,研究了不同的供配电网络,对28V低压直流电源为主电源的供电系统,多设备双线制供电,少部分设备单线制的配电系统以及飞机照明系统完成了原理图设计。（3）为避免轻型飞机导电线缆与设备产生电磁干扰,采用了飞机布线应保持足够间距、放电刷及线缆屏蔽材料等方面的方式减少飞机舱内及舱外电磁波对舱内灵敏设备干扰的解决方案。