随着社会的发展,汽车成为人们日常生产和生活中不可或缺的交通工具,但是随着汽车的普及,带来了交通堵塞和空气污染等问题,旋翼式飞行汽车既可以在地面行驶,又可以在空中飞行,兼顾了汽车和飞行器的两种功能,可以有效的缓解接通堵塞问题。旋翼式飞行汽车的空气动力学特性对其动力性和燃油经济性有直接的影响,尤其是车身和桨毂产生的气动力。本文针对以上问题,采用计算流体力学技术对和桨毂的气动性能进行分析,并采用自由网格变形技术对车身的空气动力学性能进行优化。　　根据旋翼式飞行汽车各组件的的布置情况,借鉴国外飞行汽车的资料,完成车身和桨毂的设计,并采用三维建模软件建立车身和桨毂的三维几何模型,并分别对车身和的外流场划分网格形成网格模型,最后采用计算流体力学技术对车身和桨毂的网格模型进行分析,最终得到车身和桨毂的气动性能,为车身和桨毂的气动性能优化奠定科学的基础。　　在计算流体力学分析中网格划分时间占用了整个计算流程的80％的时间,大大的制约了车身外形开发的周期,浪费了资金,所以本文将突破常规采用基于自由网格变形技术的网格重生方法对直接对网格模型进行变形生成新网格模型,最后对车身外形的空气动力学性能进行优化,并对自由网格变形技术在网格变形中的适应范围和保证变形后网格模型质量的措施进行和研究。