随着社会经济的持续快速发展,我国城市化进程加快,机动化进程加深,导致我国大中城市交通量的快速增加,城市交通问题日益突出,已经成为国民经济发展的瓶颈,并成为各级政府和普通民众广泛关注的社会焦点问题。发展快速城市轨道交通是解决这一问题的有效途径。科学合理的轨道交通运营组织是充分发挥城市轨道交通能力的核心问题,本文针对城市轨道交通运营组织的几个主要问题进行了研究。本文对城市轨道交通运营组织的影响因素进行了分析,重点研究了交路方案、停站方案及编组方案,在此基础上建立了城市轨道交通运营方案评价模型。本文在充分借鉴相关研究成果的基础上,系统总结了各种交路方案的特点及其适用条件。对城市轨道交通各种停站方案进行了分析,对各种停站方案的优缺点进行了论述,并探讨建立了以乘客出行时间最短、车底运用数最少为目标的多目标优化模型,并给出了相应算法。在交路方案、编组方案、停站方案及相关影响因素的研究基础上,建立了以输送能力、速度、车底运用、经济效益、服务为指标的城市轨道交通运营评价方案。探讨建立了一种结合层次分析法、模糊评价法及灰色系统理论的综合方法对城市轨道交通运营方案进行评价。