本文主要研究了考虑负载影响的CFRP约束柱本构关系模型和主要受力性能。 负载下CFRP约束混凝土柱的试验研究更加符合工程实际。试验研究表明，随着预载度的提高，CFRP约束混凝土极限强度、极限应变以及双线性曲线第二直线段的斜率有所降低。本文详细介绍了本课题的试验过程，给出了课题的试验结果。并通过理论分析和试验数据回归分析，给出了考虑负载影响的极限强度、极限应变、侧向膨胀系数以及双线性曲线第二直线段的斜率的计算公式。最后，提出了考虑负载影响的CFRP约束混凝土本构关系改进模型。将模型计算结果用本课题试验结果进行了验证，结果表明本文提出的模型计算结果与试验结果吻合较好。可以有效反映负载下CFRP约束柱的本构关系。 通过理论分析，剖析了FRP约束圆形截面混凝土柱的受力机理。合理解释了CFRP加固柱最后失效时环向应变小于水平拉伸极限应变的机理。同时，提出了有效侧向约束强度的数值计算公式。对于矩形倒角截面FRP约束混凝土试件，分析认为在破坏时CFRP拉断位置首先出现在角部主要是由于复杂内力使得FRP角部抗拉强度下降所致，而非完全由于拉伸应力集中。 通过分析，探讨了考虑负载影响的CFRP约束圆形截面和矩形截面混凝十柱承载能力计算公式。在建立公式时，本文限制强化段的利用；同时，为使CFRP加固后柱与未加固柱有相同的可靠度指标，本文在公式中考虑了可靠度因子。