随着国家经济的快速发展，许多行业对超高速、超大载重量电梯的需求越来越大。安全钳做为电梯的重要安全装置之一，在电梯出现超速、断绳等非常严重故障时将轿厢紧急制停并夹持在导轨上，对于防止意外伤害具有重要作用。从制停减速度方面将安全钳分为瞬时式安全钳与渐进式安全钳。瞬时式安全钳区别于渐进式安全钳的主要特点是制动元件是刚性的，制停减速度较大，制停距离短，几乎是瞬间制停。安全钳制停的过程中轿厢承受非常大的冲击，夹紧元件以及导轨表面会受到较大的损伤。因此，对于超大载重量电梯的需求必然对安全钳的结构设计提出更高的要求。本文针对大吨位货梯安全钳的力学性能进行研究，以期为超大载重量货梯安全钳的结构优化及设计提供参考。　　围绕上述目标，本文依据24 t货梯安全钳的型式试验，建立安全钳的静态有限元分析模型，并且通过有限元分析计算结果与型式试验结果的比较，验证了有限元分析模型的合理性。考虑到型式试验并不能完全反映安全钳的实际制动情况，建立了安全钳的动态分析模型，分析安全钳实际制动过程中钳体的力学性能，并且通过能量比较验证了模型分析过程能够得到合理的响应。通过改变安全钳分析模型的结构及参数，研究不同结构及参数对钳体力学性能的影响。对于安全钳的静态分析模型，增加筋板能够在安全钳质量较小的情况下使安全钳获得较高的力学性能。对于安全钳的动态分析模型，加筋板、改变承载块长度及楔形角度对于钳体U2方向的最大位移影响较大；楔形角度对于钳体U1方向最大位移的影响较大。　　本文的研究内容主要针对于24 t货梯安全钳，可以为现有产品结构的优化，乃至今后我国重载货梯的设计理论的发展打下基础。