【摘 要】
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随着能源危机和环境污染问题日趋严重,燃料电池技术的研究工作受到了高度重视。高温运行的固体氧化物燃料电池(SOFC)以其全固态结构、更高的能量效率以及对煤气、天然气、混合气体等多种燃料气体广泛适应性等突出特点被誉为最有发展前景的燃料电池之一。目前国内外对SOFC的研究主要集中在对电堆材料和结构等方面,除此之外,我们还需要着重从控制设计等方面着手。本论文首先从提高燃料的利用率和优化发电系统的输出性能的
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随着能源危机和环境污染问题日趋严重,燃料电池技术的研究工作受到了高度重视。高温运行的固体氧化物燃料电池(SOFC)以其全固态结构、更高的能量效率以及对煤气、天然气、混合气体等多种燃料气体广泛适应性等突出特点被誉为最有发展前景的燃料电池之一。目前国内外对SOFC的研究主要集中在对电堆材料和结构等方面,除此之外,我们还需要着重从控制设计等方面着手。本论文首先从提高燃料的利用率和优化发电系统的输出性能的角度出发,搭建SOFC发电系统的系统结构框架;并在对SOFC发电系统进行模块化的基础上,搭建
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