在国家经济高速发展的大背景下,工业化、城镇化均在快速推进,诸多涉及到工业与民用建筑、道路和桥梁、港口等方面建设的规模和投入逐步加大,尤其是在丘陵地区的工程建设中,挡土墙是经常使用的支挡结构,如何更好地提高挡土墙建造中建设投资的效益、保证工程质量、改善建筑施工环境尤为重要。为了改善传统挡土墙基础承载性能,减少因地基承载性能不足、地基处理不当而导致的挡土墙事故,更好地保障建筑施工的安全,本文在前人研究的基础上,提出了带环墩预制挡土墙基础,该型式基础施工简便、性能出众、适用范围十分广泛,具有良好的市场前景。本文在国内外研究的基础上,通过理论与数值模拟相结合的研究方法,对带环、墩预制挡土墙基础的竖向承载性能和水平承载性能进行了系统研究,主要研究内容及成果如下:1.利用极限平衡法,深入分析了带环、墩预制挡土墙基础的结构特点、受力机制、破坏模式,并提出带环、墩预制挡土墙基础的竖向极限承载力和水平极限承载力的计算方法。分析表明,带环、墩预制挡土墙基础明显改善了传统挡土墙基础的承载性能,在竖向极限承载力和水平极限承载力比较中,该种基础型式均要优于传统基础。2.通过数值模拟的手段,分别建立板、带方环、带方墩、带圆环、带圆墩五种挡土墙基础模型,系统分析了带环、墩预制挡土墙基础在不同加载方式、不同土质下的承载性状。数值计算结果表明,在粘土和砂土中,带环、墩预制挡土墙基础的承载性能均要优于传统板基础。在竖向极限承载力和基础沉降的的比较中:带方环、方墩基础性能最佳,带圆环、圆墩基础次之,板基础最差;在水平极限承载力的比较中,性能从优到劣依次是:带方环基础、带圆环基础、带方墩基础、带圆墩基础、板基础。3.结合理论和有限元分析结果,对综合性能最好的带方环基础提出了增大方环高度、减小方环厚度、增加方环外边长三种优化方案,并通过数值模拟进行了验证计算。结果表明,三种措施均能够有效提高带方环基础模型的承载性能。