在以内燃机燃烧汽油或柴油而提供动力的汽车传动系统中，传动系统最前端的部件便是离合器，同时它也是整个汽车传动系统中最重要的组成部件。在汽车的整个行驶过程中，离合器将会被频繁的使用。由于在运动过程中，离合器会发生频繁的接触和摩擦，产生的热量会使离合器的压盘以及与压盘相接触的飞轮等零件的温度快速升高，并导致摩擦片产生了严重的磨损，使整个离合器的使用寿命大大的降低。在实际工况下，离合器的烧毁非常严重，特别是重型汽车。我们有理由相信离合器的疲劳磨损不仅仅是一般的疲劳磨损，很有可能是因为在长时间的高温环境下，离台器不断地接合分离，因为热疲劳导致了疲劳断裂或是胶合现象的产生。　　本文以解决斯太尔重型载重汽车主离合器的实际问题为目的，针对其所采用的螺旋弹簧离合器进行相关研究。旨在找出重型车用离合器失效的主要形式，以及给出相应的延长重型车用离合器寿命的方法。本研究主要利用Pro/E软件建立重型汽车离合器的三维几何模型，结合有限元理论，运用ANSYS软件建立重型汽车离合器摩擦片的有限元分析模型。在此基础上对螺旋弹簧离合器的主要参数进行优化设计，针对离合器的起步结合过程进行瞬态温度场分析，热应力应变场分析，并对得出的结果进行对比评价，给出优化建议。最后利用热应力应变分析结果，运用名义应力法对其热疲劳寿命做出评估。从而为重型汽车离合器的寿命研究提供理论依据。