在建的郑(州)—万(州)高铁在重庆市巫山县桂花村以跨度372m双线大桥跨越大宁河。由于大桥桥基坐落的灰岩岸坡地处三峡水库大宁河库区,库水位每年在145m的防洪水位和175m发电水位间循环涨落。库水位的周期性涨落有可能影响桥基岸坡的长期稳定性,进而影响大宁河大桥安全,因此,有必要研究长期库水位涨落作用下大宁河大桥岸坡的稳定性特征,尤其是处于顺层构造的大宁河大桥万州端的岸坡稳定特征。本文在现场调查观测涨落带区域岸坡岩块位移特征的基础上,采用1:60室内岸坡物理模型试验,研究了长期水位涨落对大宁河大桥万州岸坡面位移的影响。本文采用SEEP/W软件计算坡面渗流浸润面、推导并建立地下水作用下岩块动静水压力公式、并将该公式嵌入UDEC软件等技术,建立了库水位涨落作用下岸坡岩体变形计算的数值模型和计算方法。利用该方法,本文建立27个变参数的水位涨落作用下岸坡岩体位移的数值分析模型,模拟计算了库水位涨落引起的坡面位移与边坡坡度、岩层倾角、隙宽、层厚、节理连通率的关系,并拟合为经验公式。在上述研究的基础上,经过野外调测、模型试验、经验公式、数值分析等多种方法所获结果的综合分析,本文对大宁河大桥万州岸在长期库水位涨落作用下的岸坡岩块位移作出预测。结果表明,大宁河大桥万州岸50年后涨落带区域岸坡表层岩块位移可达0.37m,建议对涨落带区域岸坡坡面5m范围内的岩体采取加固措施。本文结果不仅对大宁河大桥万州岸加固工程提供依据,而且对类似工程也有一定的参考价值。