【摘 要】
:
个体之间无处不在的耦合关系已经成为描述系统的基本范例。耦合复杂网络系统的一个显著特性是一个有效节点除了维持本地网络的连通性之外,还应该具有多个外部连接边的支持。在现实生活中,相依网络的连接关系具有不确定性与复杂性特征,并非局限于一一相依或以确定比例相依的简单模式,一个网络中的节点可以随机地依赖于其他网络中的若干个节点,这种相依模式更适用于实际情景。本文中建立了一个理论框架来研究具有多个相依关系的耦
论文部分内容阅读
个体之间无处不在的耦合关系已经成为描述系统的基本范例。耦合复杂网络系统的一个显著特性是一个有效节点除了维持本地网络的连通性之外,还应该具有多个外部连接边的支持。在现实生活中,相依网络的连接关系具有不确定性与复杂性特征,并非局限于一一相依或以确定比例相依的简单模式,一个网络中的节点可以随机地依赖于其他网络中的若干个节点,这种相依模式更适用于实际情景。本文中建立了一个理论框架来研究具有多个相依关系的耦合ER网络和SF网络的结构鲁棒性,模型定义中的一个有效节点在网络内部需要支持边连接,并且同时需要另一个网络的至少M条支持边。基于随机攻击策略考察系统的级联故障过程,获得了稳定状态下有效节点的精确解析表达式,并提供了临界阈值的计算方法。研究结果表明,系统在初始故障后会发生一阶相变。数值模拟与理论结果显示,当系统遭受随机攻击后,随着网络内部和网络之间的连接密度的增加,渗流临界阈值在逐渐减小,系统变得更加鲁棒。因此,通过增强网络内部的连接密度或增加网络之间相依边的连接密度可以极大地改进网络的鲁棒性。进一步地,研究网络支持边数目对系统鲁棒性的影响。讨论了在取不同的支持边个数时,系统中两个网络在遭受随机攻击下的级联失效过程,结果发现当网络内部和网络之间连接密度一定时,支持边个数和临界阈值的大小呈正相关的特性。也就是说随着网络所需支持边数量的增加,系统的鲁棒性减弱。此外,在多重有效依赖网络模型上研究了维持系统生存的最小连接密度,发现当系统需要更多的有效支持连接边时,网络可以通过提供更大的内部连接密度来避免系统的崩溃。以上研究揭示了一类多重有效相依网络的鲁棒性,有助于更好地理解相互依赖网络的级联失效传播机制,为设计更加稳健的实际系统提供理论支撑。
其他文献
碳纤维增强复合材料(CFRP)强度高、自重轻且耐腐蚀,可将其应用于大跨空间结构、斜拉索梁桥等结构体系,以解决传统的预应力钢筋腐蚀以及承载效率过低等问题,在土木工程中应用广泛。作为预应力拉索的基本构件,其锚固系统的性能至关重要。目前CFRP筋常采用的锚固型式有粘结式锚具、机械夹持式锚具和粘结-夹持复合式锚具等。其中,粘结型锚具因其锚固效率高、对筋材的损伤低等无可比拟的优势,在工程中应用最为广泛。由于
酶电化学生物传感器是一种应用广泛的生物传感器,通过固定不同的酶分子可以实现对葡萄糖、乳酸、过氧化氢等各种指标的检测。其中影响酶电化学生物传感器性能的一个重要因素是电极的修饰过程。纳米材料由于良好的特性被广泛用于对酶电极进行修饰,以提高酶的活性以及实现传感器的信号增强。目前常用于电极修饰的材料有金属和金属氧化物纳米材料、碳纳米材料、介质纳米材料和聚合物纳米材料等。随着对酶电化学生物传感器相关研究的不
本文以Ti-5322钛合金为研究对象,借助Gleeble-3500热模拟实验机对Ti-5322钛合金进行热压缩变形。研究分析该合金在变形温度(900~1050℃)、变形速率(0.01~1s-1)以及最大应变量为60%变形条件下的热变形过程。利用光学显微镜(OM)和扫描电镜(SEM)来探究在热模拟过程中高温组织的演变规律,揭示动态再结晶的形核方式,为Ti-5322钛合金的β单相区变形工艺的优化提供理
随着能源短缺和环境污染问题的日益严重,电动汽车的研究引起了社会的广泛关注,采用轮毂电机直接驱动(轮毂直驱)系统的电动汽车,具有控制灵活、传动效率高、结构紧凑等优点,被认为是未来电动汽车的理想构型。轮毂直驱与悬架系统是由车轮、轮毂电机和悬架系统组成的复杂机电耦合系统。然而,将轮毂电机集成至车轮会增加非簧载质量,同时车辆在不平整路面产生的轮毂电机偏心会诱发轮毂电机不平衡电磁力,传递到车轮和车身,导致汽
SiC颗粒增强铝基复合材料兼具密度低、热膨胀系数低、比强度高、耐磨和耐蚀性好等优点,在船舶、航空航天以及汽车制造等领域都有着极其广阔的应用前景。但是由于SiC和Al基体间的物理和化学性能差异较大,SiC/Al材料的焊接存在一定难度,尤其是熔化焊时,焊缝中会发生界面反应,生成针状脆性相Al4C3,造成接头力学性能严重下降,制约SiC/Al材料进一步应用和发展。本文分别采用脉冲和连续两种激光波形,以1
碳排放交易系统在国际上已经引起极大关注,中国作为责任大国,肩负着缓解全球气候变化的重任。大幅度减少温室气体是大势所趋,碳市场中的控排企业作为能源消耗和温室气体排放的重要来源,其碳排放的管理与制约将决定是否能实现碳减排目标。本文以中国碳排放试点中的控排企业为研究对象,通过划分三个时间段研究碳排放交易系统对控排企业的影响。首先,使用相关系数阈值法构建控排企业股票联动网络,分析网络度,平均路径,介数等网
海工高性能混凝土在杭州湾跨海大桥、胶州湾大桥、港珠澳大桥等特大型桥梁中都有一定应用,但总体来说其实际应用时间还相对较短,对其在各种损伤作用下长期性能退化规律的研究还不够全面。此外,冻融循环和氯盐侵蚀作用已是影响沿海混凝土结构耐久性的突出问题,亟待解决。鉴于此,本文在国家自然科学基金项目(51878319)的资助下,从材料和构件两个层次,分别开展了冻融、氯盐作用下海工高性能混凝土的性能退化和海工高性
复合轧辊成功的关键在于复合界面的结合状况。本论文采用电渣结晶器快速冷却凝固Fe-Cr-B合金熔体与电磁感应加热45#钢辊芯相结合的液-固复合铸造的方法制备了Fe-Cr-B合金/45#钢复合轧辊,着重研究了工艺参数:复合比(FeCr-B合金包覆层的厚度与45#钢辊芯直径之比)、辊芯预热温度、Fe-Cr-B合金熔体的浇注温度和合金熔体浇铸后电磁感应加热保温时间的变化对于复合轧辊的结合状况及复合界面显微
针对目前企业所采用传统的二维图纸与三维数模相结合的产品零件检测模式存在自动化水平不足、检测信息传递过程中易丢失及检测准备周期长等问题,本文将数字化三维模型定义(MBD)技术引入叶片三坐标测量机检测规划中,在UG平台的基础上开发了一套基于MBD的叶片CMM检测路径规划系统。本课题主要工作内容及成果如下:(1)系统总体方案设计。分析基于MBD的叶片CMM检测路径规划系统的技术需求,提出系统总体框架结构
本文采用机械球磨工艺制备了FeCoNi1.5Cr Cu高熵合金(High Entropy Alloy,HEA),并通过微波烧结工艺制备了15wt.%FeCoNi1.5Cr Cu/2024Al颗粒增强铝基复合材料。研究了微波烧结参数对FeCoNi1.5Cr Cu/2024Al复合材料微观组织及力学性能影响,优化出了最优微波烧结参数。再以最佳烧结参数制备出的FeCoNi1.5Cr Cu/2024Al复