随着人们生活和教育水平的提高,学生(尤其是中小学生)上下学过程中的安全问题也越来越受到家长的重视,因此家长会以不同形式的交通方式接送学生上下学。通过对现有数据和研究资料的分析,在接送方式中小汽车所占比重最大。我国的绝大多数中小学校在建校的时候并没有考虑家长接送孩子时的停车问题,在上下学的高峰时段,学校门口和附近的道路聚集了大量的接送车流和人流,导致交通拥堵,影响社会车流。非机动车接送的家长由于其在等待过程中的走动现象也进一步加剧了学校门口和附近道路的交通拥堵问题。以上描述的现象中,在上下学高峰时段,由于家长的接送而引发的学校门口以及附近路网的拥堵问题是一种新型的交通拥堵问题。学生可以看作是一类特殊的通勤人员。由于中小学生的还没有完全的独立能力,很多家长选择接送学生上下学。本文以深圳市中小学生为研究对象,通过2015年深圳市中小学生出行的调查数据,获取学生自身特性、父母特性、家庭特性对学生上下学接送的影响和趋势。并通过对数据进行统计分析获取不同家庭结构的接送特征和比例、接送人员构成、接送方式进构成。由于上下学高峰期与城市交通的高峰期重叠,接送学生上下学的车辆、人员加重了城市的交通的拥堵。本文通过问卷调查、数据分析、建立学生上下学二项Logistic接送概率模型,通过模型得出对学生上下学接送有显著影的因素以及接送比例。文章深入分析了接送对于道路交通、对家庭成员、对双职工家庭的影响,讨论出学校寄宿托管策略、校车策略、放学后学校开通托管服务、对接送集散空间进行合理规划、对学区规划的建议,目的是减少接送对道路交通的影响、减少接送次数,减轻家长的负担,解决双职工家庭接送困难的难题。