国内中小吨位的汽车起重机竞争出现白热化的场面，企业为了提高产品的市场竞争能力，在保证产品的稳定性和可靠性的基础上快速实现汽车起重机的设计，以适应未来市场多种应用变化，满足客户功能多样性需求，同时方便企业配置、重构和开发的新型的替代产品。　　 汽车起重机的设计过程主要特点表现为“短”、“低”、“高”，短是指设计周期缩短，低是指设计成本降低，高是指可靠性提高。只有具备上述特点而开发的汽车起重机，才能在残酷的市场竞争中得以生存。　　 论文的最终研究目的是提高国内汽车起重机在当今市场激烈竞争的形式下快速可靠的开发能力以提高企业的竞争力。课题的工程应用价值在于提高汽车起重机的设计质量，缩短汽车起重机的开发周期，降低汽车起重机的开发成本，提高快速响应市场的能力。　　 针对国内工程机械系统汽车起重机开发采用串行工程开发过程的特点和开发周期长的问题，论文首次将并行工程设计理论运用于某汽车起重机开发过程中，从而有效地缩短了该产品的开发周期;论文首次将项目计划评审技术（PERT）和关键路径法(CPM)技术应用于某汽车起重机，通过时间成本的权衡，利用赶工技术，进一步缩短开发周期，并降低开发成本;完善了汽车起重机开发设计的WBS结构，建立基于并行工程的汽车起重机开发过程模型，为汽车起重机系列产品的开发过程提供科学模型。　　 针对工程机械系统以往开发均是在产品定型阶段才通过可靠性验证考核可靠性指标，而产品技术状态已经设计定型，在产品可靠性指标不满足要求时改动相当困难，故只能通过降低可靠性指标;论文利用RED及可靠性设计方法FMEA，在产品设计初期利用ROBUST工具创建界限图和P图，确定产品FMEA的分析范围，制定出FMEA表单，得出产品的设计目标，真正实现可靠设计。　　 本论文以当前我国汽车起重机设计和开发为背景，研究了大量国内外相关文献资料，阐述了国内汽车起重机在开发过程中可能存在的问题，利用并行工程理论(CE)、项目计划评审技术(PERT)和关键路径法(CPM)，故障模式影响分析(FMEA)，实现汽车起重机的快速地低成本可靠设计。