随着高速公路通车里程数的迅速增加和使用时间的不断延长,我国高速公路已经开始由大量建设为主向建设与养护并举转变,并最终以养护为主的模式的发展。公路管理部门投入到养护方面的资金是有限的,在有限的养护资金的情况下,这就需要考虑怎样把有限的资金合理分配到最需要采取养护的路段,使公路使用性能始终保持为良好的状态。国内外高速公路养护经验表明,如果能在适宜的路面及时的采取适当的预防性养护措施,将能有效地减缓或防止路面结构的进一步恶化、减低养护维修费用、改善路况、提高行驶质量、延长路面使用寿命。目前,针对寒区公路沥青路面预防性养护技术的研究刚刚起步,因此,开展寒区公路沥青路面预养护决策模型、养护方法及材料的研究十分必要,对提高寒区公路养护维修管理水平、节省养护维修资金、延长沥青路面使用寿命具有重要的意义。本文在借鉴已有研究成果的基础上,主要对以下几个方面进行了研究:(1)对我国寒区公路沥青路面早期损坏类型和原因分析,建立适合我国寒区公路沥青路面预防性养护的宏观和微观标准;(2)分析目前常用的预防性养护措施,选出适合我国寒区沥青路面的预防性养护措施并建立对策库;在基于灰色理论和模糊理论的基础上,综合考虑两种方法的优点,提出灰色模糊优选模型,并采用灰色模糊优选模型进行预防性养护措施的决策;(3)用模糊集理论证明路面平整度指数IRI和路面状况指数PCI之间具有很高的关联性,故选择IRI作为预防性养护时机指标代替PCI;建立基于卡尔曼滤波时间序列的国际平整度指数IRI的预测模型;最后,在参考费用效益分析的基础上,建立基于国际平整度指数的预防性养护时机选择模型。(4)分析寒区预防性养护材料应具备的路用性能;结合我国寒区沥青路面破坏类型及特点,提出几种适用于寒区沥青路面预防性养护的材料。