随着各大城市地铁的建设,在一些城市里的地铁车站受周边条件影响,采用浅埋暗挖方法修建的越来越多,大跨度车站跨度大,且周边构筑物密集,结构受力复杂,施工难度大,工程风险高,大跨度浅埋暗挖技术的研究对地铁的建设至关重要。本文依托于石家庄地铁三教堂车站工程,针对大跨度、周围建筑物及管线密集、结构受力复杂,现场施工中难度大、风险高等问题,采用结构分析方法,对地铁车站结构进行力学性能进行分析,得出了抗浮、暗挖断面、纵梁内力、车站钢管桩配筋、临时运输井、明暗挖交界处端墙暗柱及横梁及TAL2悬臂梁段配筋等设计方案,保证了结构的合理性。针对石家庄地铁大跨度车站结构埋深浅、地质差、管线多等问题,采用理论和实际工程相结合的方法,给出了相应的施工总体安排,主体小导洞开挖及主体结构施工方案,以保证施工的安全顺利进行。为了监测施工过程中围岩、支护结构的动态,安全有效的指导施工,研究了结构监测对象以及与相对应的监测标准进行对比,以证明结构设计的安全性以及合理性。