随着我国经济建设的发展,对能源需求日益增加。我国加大了对海洋的开发,这些海上工程的施工,对起重船的需求量很大,而起重船的作业环境又非常复杂,因此,保证海洋工程实施项目的安全可靠性成为首要任务。船舶的稳性又是安全性的重要指标,一直是人们关注的热点。现阶段,对起重船稳性的研究都是在静水中进行稳性校核,即稳性曲线是起重船静水中的稳性曲线。但是起重船经常在波浪中作业,而波浪对稳性是有很大影响的。所以,为了保证起重船的稳性满足安全的需要,对起重船在波浪中的稳性进行研究是很有意义的。本文对起重船在波浪中的稳性进行了研究,主要内容有以下几个方面;1.研究了回转式起重船在静水中的稳性计算的方法,与规则波浪中的稳性计算方法进行区别;2.利用前人的研究成果,分析了起重船在波浪中作业时瞬时起重重物而产生巨大的倾覆及在船的两舷带载回转时,巨大的倾覆力矩在短时间内因重物的回转产生的反向力矩对浮态稳性的影响,研究波长,波高,横倾角与复原力臂之间的关系,并建立了可求解的数学模型;3.建立起重船模型,定义船舶舱室,考虑并确定几种典型的波浪工况和装载工况,对各个工况进行了大倾角稳性计算等。4.计算出在规则波浪中起重船的复原力臂,并画出了复原力臂曲线,即稳性曲线。通过绘制的稳性曲线分析了船舶在不同波长,不同波高,不同回转角等多种工况下对船舶安全性能的影响。