电子收费系统是国内外正在努力开发并推广的主要应用于高速公路、桥梁、隧道等交通相对繁忙路段的收费系统。该系统以安装在收费站路侧的读写器与安装在车辆上的电子标签之间实现专用短程通信为主要技术手段,同时配合后台计算机与银行扣费系统来完成收费过程。不停车收费系统是智能交通重要组成部分,同时也是发展车联网的重要手段之一。近年来随着经济的飞跃发展,传统的人工或者半自动的收费方式成为制约我国道路交通发展的主要瓶颈,而由于这些低效率的收费方式所造成的污染、油耗、道路磨损等更是无法估量,所以采用更加高效、先进的收费方式是势在必行的,也是我国道路交通发展的必然趋势。不停车收费系统在欧洲、北美、日本等地方已经大范围普及,但是在国内却由于价格昂贵、兼容性差等问题却推行缓慢。2007年3月国家标准GB/T20851.1-2007《电子收费专用短程通信》的发布统一和规范了我国不停车收费系统的各种技术要求,为其以后的技术发展和使用普及奠定基础。本文首先分析了世界上三大DSRC体系和我国的技术标准,提出了一种低功耗、高集成度的车载单元设计方案,并给出具体的射频前端电路、MCU控制电路与电源管理电路设计方法。在软件设计方面,详细分析了协议中的各层及其中的关键技术,设计实现了一个协议的简单实现流程。最后对硬件电路及软件系统各个模块进行测试得出具体的数据,验证了车载单元设计方案的合理性与可行性。