【摘 要】
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铺管船在海上进行铺管作业时,对其主要性能要求之一是能在作业状态下保持必要的定位能力,这是由多点辐射式锚泊系统来完成的.由于锚索链不同于刚性梁,不适用线性理论进行分析
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铺管船在海上进行铺管作业时,对其主要性能要求之一是能在作业状态下保持必要的定位能力,这是由多点辐射式锚泊系统来完成的.由于锚索链不同于刚性梁,不适用线性理论进行分析和计算.该文首先应用悬链线理论分析了锚链单链特性,给出了单链链端位移非线性刚度系数和锚泊系统组合刚度特性.为了接锭工程实际,进一步研究了多成分组合索链的受力分析.在单根索链理论的基础上,考虑到锚泊系统是由多根锚定位的复杂系统,各索链之间互相制约、互相耦合,与单链锚泊线大小相同,故该文用较多篇幅研究了多链锚泊系统在受到系统外力时,各链的链态参数变化.为进一步向深海发展做准备,就需要考虑海浪的动力影响.该文对锚泊系统在海浪中的动力响应作了一些有益的探索.文中介绍了相应的计算步骤及计算程序框图,并给出了计算实例.最后得出较为可信的结果,并对今后的发展方向做以展望.
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