随着社会发展和经济程度的不断提升，汽车行业面临着越来越多的压力，消费者对车辆经济性、动力性和驾驶感觉要求在逐步提高。当前一些汽车厂家在其传统车型的基础上增加混合动力系统，以提高其车辆自身的科技含量、降低油耗、打造绿色节能的产品卖点。混合动力汽车已作为当今汽车发展的一大趋势，其对消费者尤其是对高端消费者的吸引力与日俱增。混合动力汽车其自身构造与工作原理与传统轿车有一定的区别。传统轿车增加混合动力系统后，重量增加，前后轴荷也发生了变化，其驾驶时操纵稳定性发生了一定的变化；同时因其增加了EV行驶、发动机启停、电机助力、制动能量回收等功能，其动力性、燃料经济性、排放性能、制动性能及NVH等均与传统车有较大的不同。为此，相关科研院所及各类研究机构已做了较多的研究和分析。然而，对于车辆搭载混合动力系统后车辆驾驶主观感受的差异，尤其是当前最为流行的并联式混合动力的驾驶感觉评价，目前研究仍不是很深入和细致。车辆的驾驶感觉作为用户的第一印象，是用户选择此款车型意愿的重要驱动力和参考指标，从某种程度上而言“驾驶感良好，是车辆成功的一半”。驾驶感、行驶性等顾客通过驾驶时能够直观感受到的方面如果存在较大的抱怨，将会直接影响到顾客对车辆的第一印象，那么无论车辆科技感、省油率、可靠性如何优越，都将使其自身吸引力大打折扣。混合动力车辆在其驾驶和使用过程中与传统轿车有一定的差异和不同，构型和配置的复杂性，导致其驾驶感觉与传统轿车必然存在一定的不同，如动力模式切换时存在顿挫、冲击；制动能量回收时减速感突变等。如何更好的区分并确定搭载混合动力系统后车辆的驾驶性差异，找到影响驾驶性能的主要因素和工况点，针对工况点，在车辆开发过程中以用户的角度开展主观驾驶评价及优化，达到顾客满意的驾驶感受，是一项非常具有现实意义的课题，也是各大汽车厂家追求的目标。但是，对于混合动力驾驶感觉的评价，国内厂家目前仍然处于摸索阶段，很少有相关交流和研究文章。传统车辆评价体系的不完善也是阻碍混合动力汽车、电动汽车评价能力提高的重要因素。国外公司虽有一些研究，但目前仍属于其关键技术，几乎很少透露。本文主要针对传统轿车升级或搭载并联式混合动力系统后驾驶感与传统车的差异变化，区分并确认这些特殊的工况点，如奔腾插电混合动力、红旗混合动力等，以一汽自主研发的两款车型为基础，研究其驾驶性关注点、制定关于并联式混合动力驾驶感方面的评价指标、评价方法、评价工况。