新零售模式的发展带来了传统电子商务转型升级的迫切需要,伴随着快递业务量的持续高速增长,快递配送模式开始变化。快递行业的爆棚式增长带来的城市交通压力和用地扩张等方面变化对城市空间造成了巨大影响。当前,国内各城市纷纷通过开展共同配送探索配送效率的提高,国内城市共同配送模式的发展趋势切实显现。但是城市快递网点建设现状的不合理阻碍了共同配送模式的进一步发展,影响了快递产业的优化升级。那么,在城市快递共同配送的发展趋势下,快递网点的布局和网络组织需要相应做出怎样的调整,如何在维持快递行业基本利润甚至降低成本的基础上,通过网点整合和共同配送网络的规划实现配送效率的提高,更重要的是解决城市交通问题、优化城市环境及整体社会公共效益,成为了当前城市规划领域和物流领域需要共同探讨的关键问题。当前,有共同配送需求的主体是快递企业本身,旨在更好的畅通配送流程提高配送效率,但是网点整合作为城市共同配送模式真正实现的前提和必经过程,更需要城市规划主体和地方政府的正确引导从而带动整个行业体系加以配合,才能实现全社会共同配送的良性发展。基于城市快递网络价值生产与城市物质空间产生的相互关联性,以及对城市产业格局优化、社会效益优化的重要战略意义,有必要对城市快递网点规划策略展开相关理论与实证性研究,实现将快递网点规划真正纳入城市规划体系。本文从城市规划角度出发,探讨通过城市快递网点整合推动各等级共同配送中心建设,进而实现城市共同配送网络优化组织。通过梳理相关研究文献、了解快递行业发展资讯和调研大连市快递网点相关状况,分析当前城市快递网点布局存在的现实问题及其对共同配送模式造成的影响,并在此基础上以城市共同配送网络规划策略为研究落脚点,以大连市为例,分析大连市快递网点布局现状,探究适合于共同配送模式发展的物流共同配送网络建设。从城市规划学科角度研究城市物流的空间布局,从而科学引导城市快递网点甚至整个物流设施的选址规划,构建适应新零售模式的城市快递空间网络服务体系。同时,政府规划部门作为城市快递共同配送的利益相关者必须有所作为,解决由城市物流的一系列活动所引发的社会负外部效应而带来城市治理环节中不容忽视的社会和环境问题。希望通过分析大连市共同配送网络的规划策略,为国内其他城市共同配送网络规划提供相应的策略参考。