垂直升船机作为一种能够适应上下游通航水位变幅大的水利通航项目,在促进我国内河航运事业的发展方面发挥着重要作用。过机船舶内部往往存在大量易燃物品,火灾是影响升船机安全运行的最大挑战,同时由于升船机结构包络封闭,内部空间狭窄,火灾情况下人员疏散极为困难。在此情景下,合理分配各疏散路径上的人群流量,将疏散人员安全、高效疏散至安全区域已成为当前研究的重点。论文以此为研究背景,对升船机火灾情况进行分析,构建流量分配模型,采用Pathfinder软件进开展仿真实验,从提高人员疏散效率和缩短疏散时间角度出发,对垂直升船机火灾疏散路径人群流量分配情况进行深入研究。具体如下:首先,论文分析垂直升船机火灾起因、发展过程及特点说明火灾初期开展人群流量分配重要性,分析电梯、楼梯两种常用疏散方式指出使用电梯协同疏散的必要性,基于垂直升船机结构特征确定使用电梯向距离最近的疏散平台疏散、使用楼梯向上游疏散平台疏散、使用楼梯向下游疏散平台疏散等三条疏散路径以及疏散人数、起火高程两种疏散影响因素。然后,根据升船机结构及运行特点确定承船厢停靠规则,基于升船机结构特征及流体力学原理建立楼梯疏散模型,考虑电梯运行状态建立电梯疏散模型,比较楼梯、电梯疏散时间构建垂直疏散时间模型阐明疏散人员使用楼梯、电梯的疏散时间及垂直疏散时间。根据火灾情况下承船厢停靠高程及待疏散人数变化进行路径流量分配并以疏散时间最短为目标进行仿真优化。最后,以三峡升船机为例,利用Pathfinder软件进行建模仿真开展实验分析,采用Matlab软件分别构建不同疏散人数、起火高程下的疏散时间变化曲线,计算总疏散时间最短情况下的最优疏散路径流量分配,为垂直升船机火灾疏散提供依据。本研究合理分配疏散路径人群流量,能够有效缩短疏散时间、提高疏散效率,具有较强的应用价值。