全面抗战时期,面对日伪军的侵略与封锁、国民党反共活动、无线电通信设备和人员匮乏以及自然灾害,华北地区中共党组织和武装面临着严重的交通困境。为破除困境,击破封锁,打通联系,寻找和恢复党组织,使军政民上下级的联系密切起来,为战争和政权建设服务,党高度重视交通工作,主要采取了建立秘密交通线、建设堡垒户、精兵简政、开展大生产运动等对策。在近代交通工具异常缺乏、无线电不发达的情况下,交通员作为交通工作的主体,在交通工作中发挥着至关重要的作用。华北交通员群体的工作任务主要是传送党的指示、文件、报刊等,必要时要进行口头传达,接待和护送抗日同志,安排他们的食宿,还担负着传送情报、运送急需物资的任务。交通员的工作方式主要有武装交通、秘密交通、乡村交通,还利用合法公开形式和内线关系来执行任务。华北交通员群体的籍贯、性别、年龄、政治面貌、家庭结构构成了其鲜明的群体特征。在交通员的组织与管理方面,由于交通员的工作具有特殊性和重要性,因此,在全面抗战期间华北各地交通员的政治动员和技能培训一直备受各级党组织的高度重视,同时,华北交通员群体不是单一孤立的,交通系统与牺盟会、妇救会、青救会、农会、儿童团等组织存在交叉,共同致力于华北抗战。在战时艰苦的环境中,华北交通员的待遇较低,但交通员们不计个人得失,始终以高度的责任心和对工作认真负责的态度奔赴在交通线上,为华北地区全面抗战工作作出了重要的贡献。