人类正面临着来自全球能源、气候变化和环境问题的挑战,节约资源和保护环境是我国的基本国策,节能减排是实现途径。在我国,机关公务用车数量庞大,作为传统体制下的产物,它在管理制度上的各种弊端日益凸显,诸如低效使用、配置标准、能耗浪费等问题。在节能减排的大形势下,对机关公务用车进行节能减排的管理研究十分必要。本文就机关公务用车节能减排的管理展开研究。首先,对我国机关公务用车的能耗现状从保有量、燃油效率和出行量三个方面进行了分析,认为机关公务车的节能隶属于交通节能和政府机构节能两个范畴的交集,论述了公务车在两者中占用率的状况,引入了或然率选择出行量和包含性选择出行量的概念,借鉴了国外先进经验；其次,对机关公务用车节能减排管理系统进行了分析,从系统的角度,分别对系统特征、系统构成和影响因素做了分析,对机关公务用车的属性、功能及阶段进行了不同定位,通过对我国现行管理制度内容和特征的总结,剖析了机关公务用车存在的问题和原因。再次,对机关公务用车做了详细的策略研究,主要工作是针对系统分析和存在的问题,构建了对策分析框架,分类提出了新机关公务用车节能减排管理策略,如车型配置规划、多人合乘模式、替代交通方式等,最后用实例模拟计算分析了策略的节能效果,给出了新的机关公务用车节能减排管理模式等政策建议。